Guten Tag zusammen, ich habe heute endlich mal versuche meine Sperrstück hülsen im Getriebe zu erneuern, dabei ist mir etwas böses passiert, unzwar: ist beim lösen der Buchsen für den 5 Gang die Spitzzange abgebrochen. Ich weiß nicht wie so etwas passieren kann. auf jedenfall war das glück direkt auf meiner seite und die Spitze der Spitzzange ist ins Getriebe gefallen, das heißt dann natürlich das getriebe muss zerlegt werden die Spitze muss auch raus aus dem Getriebe. Leider ist die nicdht mit dem Getriebe öl raus gekommen. Schade.. ok dann hab ich mal angefangen das Getriebe zu zerlegen was ich endlich nach langer zeit geschafft habe.
Jetzt sitzt alles so wie es sollte-- Dank BMW Tis Online. Aber ich bekomme die Glocke nicht aufs getriebe gedrückt. Weil ich dann die Sperrbolzen schrauben rein machen muss.. 3 Stück.. und jedesmal wenn ich den bolzen ansetzen möchte vom Sperrhebel passt das nicht. der war einmal auch verbogen habe den wieder gerichtet..
Könnt ihr mir irgendwie Tipps geben was ich da noch machen kann bzw probieren kann ? ich verzeweifel so langsam am Zusammen setzen des Getriebes
Nehme auch gerne eure hilfe aus Bremen oder umzu an
Es handelt sich um ein Baujahr 2000 330 CI 5 Gang Schaltgetriebe
Nachtrag:
Es gibt diesen Punkt im TIS Den ich beachten muss...
Den Lagerbolzen (3) für Sperrhebel einbauen.
Dazu Getriebe verdrehen, bis Bohrung (4) am Sperrhebel mit der Bohrung an Gehäuse fluchtet.
In dieser Stellung Lagerbolzen (3) von Hand eindrehen und befestigen.
Was meinen die mit Getriebe verdrehen? Gang einsetzen oder eindach nur an der welle drehen?
Ich hab die ganze zeit mit dem Schrauben dreher versucht die Bohrung dahin zu halten um die schraube einzubauen. Klappe natürlich nicht.
Mfg.
Tobias