Beschlagene Scheinwerfer sind ja auch relativ normal:
https://www.adac.de/rund-ums-f…ne-scheinwerfer-leuchten/
Alles anzeigenDu wirst von !keinem! hier im Forum einen Freibrief bekommen, wie Du dich um die geringen Kosten einer TÜV Relevanten reparatur drücken kannst. jede Wette! Was Du machst ist gefährlich für Dich und Andere.
Hm, da ist Elektronik drin, die mag bestimmt Feuchtigkeit; Metall, was korridieren kann , sich bewegende Teile, die auch gerne mal hängen, Reflektoren, denen Feuchtigkeit bestimmt nichts macht.Nö nö, der Ingenieur damals dachte bestimmt an den Verkauf unnützer Ersatzteile, als er die Dichtungen an den Scheinwerfer konstuiert hat. Und so ne Dichtung die einmal bissle undicht ist, die bleibt bestimmt so oder dichtet sich mit Dreck wieder von alleine. Mit mehr Feuchtigkeit oder Wasser im Scheinwerfer muss man nicht rechnen, glaube ich nicht, nö nö. / Ironie aus
Wir haben Herbst bald Winter. Was, wenn Du abends oder nachts fährst und deine Sicherung vom Scheinwerfer fliegt, weil es nen Kurzen wegen Scheinwerfern gab? Schön im Dunkeln auf ner Landstrasse, unbeleuchtet, und dann kommt nen LKW, der dich von Weitem nicht sieht ... nur mal einfach zum Nachdenken ...
Und als weiteren Tip: Wenn Du keinen Bock hast, TüV relevante Sicherheitsmängel an dem Wagen zu beheben, gehe bitte gleich zum Tüv, sag dass dem so! Er wird dir sehr schnell helfen, das Problem namens Auto dem Strassenverkehr zu entziehen. Dann bist du alle Sorgen los.Wenn Du aber nicht einmal bereit bist, Tüv Mängel zu beheben, brauchst Du dir aber auch keine - in Worten Null, niente, nada, zero, Gedanken über Werterhalt und Wiederverkaufswert machen. Werterhalt geht weit über Tüv konform und toll aussehen hinaus. Du bist momentan welten davon entfernt, wenn du Scheinwerfer ausfönen oder entlüften willst, statt sie ordnungsgemäßig zu reparieren. Sei froh, dass es Vorfacelift sind, wo man Streuscheibe und Dichtung einzeln bekommt. Beim Facelift Coupe droht der Ersatz des kompletten Scheinwerfers, evtl im Set, wenn beide nicht 100% baugleich sein. Und das ist nicht mal wertsteigernd !
Wer sich wie Du wegen 40€ ET Kosten drückt, braucht sich mit einem E46 nicht zu beschäftigen. Fahr nen Kleinwagen eines beliebigen Herstellers, ab besten immer 1-5 Jahre alt , dann wechseln. Bevor Reparaturen anfangen!
Oder als richtige Abschreckung, kannst Du dir nen mercedes oder Porsche anlachen , auch so ca 20 Jahre alt. Kannst ja gerne mal schauen, was da an Preisen aufgerufen wird. Evtl holt Dich das auf den boden der Tatsachen zurück.
Sorry, musste mal raus.
ist durchgehend bei BMW gepflegt worden und sieht im Inneren wie aus dem Ei gepellt aus. Der Motoraum hat ganz leichte Patina am Ventildeckel.