Servus Leute, ich habe ein Problem mit meinem Touring.
Fahrzeug: BMW E46 330xd BJ 2003
Symptome: Vibrationen im Stand auf "D" und "R" und ein Brummen mit Vibration ab ca. 90 km/h.
Ich zähle mal auf was ich schon alles so gesamt dieses Jahr an dem Wagen gemacht habe:
-Getriebeüberholung komplett (Ölpumpe, Lamellen, Ventilblock, Kupplungskörbe, Wandler, Kupplungskörbe,...)
-Motor Unterdrucksystem alle Schläuche erneuert und komplett auf Dichtigkeit und Funktion geprüft
-Motor Lager (unterdruckgesteuert), Getriebelager (Gummilager) neu
-Ansaugbrücke reinigen lassen
-Krümmer (Gusseisen) neu
-Vorderachse Verschleißteile (Querlenker, Stabilager, Pendelstützen, Traggelenke, Stoßdämpfer, Federn,...) neu
-AGR aus dem Motorsteuergerät programmieren lassen (wegen Fehlermeldung)
- Drallklappen entfernt, AGR stillgelegt
-Antriebswellen vorne neu
- Hardyscheibe neu
-Kardanwelle Kreuzgelenke und Mittellager neu und neu Auswuchten lassen
-Stoßdämpfer, Federn hinten neu
-Alle Betriebsflüssigkeiten gewechselt
-kompletter Riementrieb neu (Riemenscheibe Kurbelwelle, Freilauf Generator, Riemenscheibe Klimakompressor, sämtliche Riemen/Spannrollen/Führungsrollen)
-Vorderachse Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsleitungen,Radlager neu
-Hinterachste Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsleitungen neu
- Motoröl und sämtliche Filter neu
-Ladeluftkühler und Ladeluftschläuche neu
-Kurbelgehäuseentlüftung neu
-Glühkerzen und Glühkerzensteuergerät neu
Kann sein das ich auch etwas vergessen habe.
Leider habe ich nach all diesen Arbeiten die Probleme immernoch.
Jetzt dachte ich mir mal ich Messe die Rücklaufmenge meiner Injektoren.
Dabei kam folgendes raus. (Innerhalb 3 min, bei betriebswarmen Motor)
Zyl. 1 = 60 ml
Zyl. 2 = 55 ml
Zyl. 3 = 90 ml
Zyl. 4 = 50 ml
Zyl. 5 = 55 ml
Zyl. 6 = 60 ml
Also ich meine gelesen zu haben 30-35 ml wären in Ordnung.
Deswegen habe ich nun alle Injektoren ausgebaut und zerlegt und dabei festgestellt, dass bei allen die Düsennadeln verharzt waren und gehakt haben, besonders beim 3ten Injektor.
Nun wäre meine Frage ob Ihr denkt durch die Reinigung des Injektors und eventuell die Nadel ein wenig einschleifen bekommt man das wieder in den Griff, oder muss man neue reinmachen ?
Und denkt Ihr durch Vibrationen gehen nach dem Injektorenproblem Weg?
Danke schonmal für die Antworten.