Habe noch mal meine Fotos vom Zusammenbau durchstöbert. Eins habe ich tatsächlich mal gemacht davon...
Sitz der Federn in den Federtellern
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Hab es gestern auch nochmal neu zusammengebaut. Wenn die Feder richtig liegt (von der ovalen Form am Gummiring), liegt das Ende gute 2-3cm vor der Vertiefung. Sieht komisch aus,aber die Feder liegt aufjedenfall besser. Da fragt man sich nur wofür die Vertiefung ist.
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Vielleicht weil sie unter Last bzw. bei vollem Einfedern sich weiter rein drückt? Ist nur (m)eine Vermutung.
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So, hab es inzwischen montiert und auch probegefahren, das klappern kam aufjedenfall vom domlager. Hab auch mal geschaut wie die andere Seite eingebaut ist (von der Werkstatt). Augenscheinlich auch "falsch". Hält aber seit 5 Jahren 😂