Sitz der Federn in den Federtellern

  • Der Beschreibung nach könnten es auch die Stützlager sein, welche die Geräusche machen... :gruebel:

    Do'nt feed the (Foren-) Trolls :w0019:




    Äpplerhaltige Grüße aus Ffm-Sachsenhausen
    Stefan

  • Hi,


    ...bin leider beim Thema "BMW-basteln" ein Anfänger...


    Sind jetzt Stützlager = Koppelstangen ?

    Gruss
    Jens


    OO\[ ][ ]/OO

    aktueller Verbrauch:  [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/374149.png]


    1995-1996 Mazda 323 1,3 --- 60 PS --- BJ 1984
    1996-1997 Ford Sierra Turnier 1,6 Laser --- 75 PS --- BJ 1984
    1997-2000 Ford Escort 1,4i C holiday --- 73 PS --- BJ 1990
    2000-2009 Ford Sierra Turnier 2,0i CLX DOHC --- 120 PS --- BJ 1991
    2009-? BMW 325i Touring --- 192 PS --- BJ 2001

  • Hi,


    ...bin leider beim Thema "BMW-basteln" ein Anfänger...


    Sind jetzt Stützlager = Koppelstangen ?


    Nöö - im Hobbybastler-Bereich auch "Domlager" genannt... ;)

    Do'nt feed the (Foren-) Trolls :w0019:




    Äpplerhaltige Grüße aus Ffm-Sachsenhausen
    Stefan

  • Hi Freunde


    Hab da ne kleine Frage an diejenigen die schon selber ein anderes FW oder Federn eingebaut haben. Und zwar ist mir 100% klar wie das ganze oben am Federteller auszusehen hat. Nur bin ich mir nicht sicher wie es unten bei der letzen windung aussieht. Diese ist ja oval,wenn ich die aber so einbaue sitzt das ende der letzten Windung nicht wie die serien Feder. Hab im Syndikate Forum en thread gefunden wie es bei einem nach dem einbau aussehen sollte.


    Schaut euch ma das 10te bild von oben an. Ist das richtig so? Man könnte ja das ganze nochma soweit drehen das man dann en ganze stück hinter dem serien "Endpunkt" liegt.


    Knacken beim Lenken


    Will mir nächstes WE das FW einbauen und das ganze sollte natürlich 100% passen. Gibt schon genug ärger mit den Stützlager.


    Wünsch euch noch en schönen Ostersonntag!! :)


    gruß
    kevin

    BMW Club FREUNDE VOGELSBERGKREIS e.V.


    "Bist ungeschickt, hast linke Hände? Läufst gegen Türen und auch Wände? Kannst nicht schrauben und nicht lenken? Hast auch Probleme mit dem Denken? Kriegst nicht mal deine Schuhe zu? Du bist ein Mann für ATU!"

  • Ich verbaue Federn grundsätzlich bis zum Absatz der unteren Federauflage bzw. darunter des Federtellers.
    Dann kann nichts mehr nachrutschen, Geräusche machen oder dgl. ;)
    Der Serienendpunkt ist ebenfalls am Absatz.

  • Hi Tommy Touring hatte eigentlich vor gehabt dir ne PN zu schreiben, ich wusste das du mir da weiterhelfen kannst :)


    Also machst du es so wie auf dem link die serien Feder eingezeichnet ist? Hab ma bei mir das ganz angeschaut, das sitzt das ende ca 2 cm vor der absenkung.



    Ich werde ma Bilder machen und posten.

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  • Bei mir hat sich das jetzt nach vielen km auch oben etwas zurückgedreht (H&R CUP KIT) ist normal. habe ca 2cm luft bis zum abschluss

  • Passt jetzt nicht ganz dazu, aber wie viel KM bist du schon mit dem Fahrwerk gefahren?
    Ich habe das Problem das nun die Stoßdämpfer hinten ohne Funktion sind, die haben jetzt ca. 20k km runter.

  • So ich hab jetzt en paar bilder gemacht. Das ganze kommt mir sehr Spanish vor und gefällt mir überhaupt nicht.


    Das Foto mit der M-technik Feder gefällt mir am besten so siehts jetzt auch bei mir jetzt aus. Ich hätte gesagt ich machs so wie im bild " Fast wie serie passt am besten"

  • driver88 und take_me_sfz


    Seit ihr vom fahrverhalten zufrieden? Hab jetzt schon öfters gelesen das die dämpfer net so lange halten. Habt ihr auch die Comfort version oder normale?

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