Ich bin zwar kein Motorexperte, aber soweit ich mich erinnern kann, meine ich mal gelesen zu haben, dass sich die Höchsttemperatur bei der Verbrenunng beim Benziner- und Dieselmotor unterscheiden können, wobei der Benziner im Verbrennungsraum höhere Temperaturen erreichen kann. Theoretisch könnte der Unterschied darauf zurückzuführen sein. Aber ich an deiner Stelle würde einfach mal zum 
und der Sache auf den Grund gehen, da xdreamdealer ebenfalls ein 323i hat und bei ihm die Temperatur zwischen 93-95°C liegt und er -das vermute ich einfach mal -sogar mehr fällt als 10km.
Über 97 C Kühlmitteltemperatur normal?
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ist kein Motorexperte aber nennt sich engineabc, auch nicht übel
Denkt man ein bisschen weiter, könnte es schon damit zu tun haben. Dieselmotor hat einen höheren Wirkungsgrad, heißt, er macht mehr aus dem Kraftstoff als ein Benziner. Die erzeugte Energie der Explosion wird beim Diesel zu einem höheren Prozentsatz in Leistung umgewandelt im Gegensatz zum Benziner (daher auch der geringere Verbrauch), wo soll die Energie des Benziners dann hin? Als Wärme abgeleitet werden wäre die einzige Möglichkeit, denn Energie kann nicht verloren gehen.
Ob ich wirklich richtig steh, seh ich wenn das Licht angeht, oder? -
Wasserpumpe breit, Kopfdichtung...Kühler verstopft/Kühlrippen verkeimt. (ohne Gewähr
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Ich sach mal hallo Werkstatt.
Flossen verbrenn ich mir an meinem jetzt zwar noch nicht, aber wenner schon Verluste hat...
Riecht es denn irgendwie nach Kühlwasser? Mach mal den Behälter auf und riech dran, wenn du den Duft auch in der Garage wahrnimmst weisste dass es Kühlwasser ist, vllt ist es ja auch nur Klimakondenswasser das abgetropft ist. -
Alle Motoren von BMW werden generell sehr heiss. Das man sich an der Abdeckung die Finger verbrennt ist völlig normal.
Ein M43TU läuft im Stand bei 25°C Aussentemperatur und voller Betriebstemperatur bei ca. 105°C - im Teillastbetrieb liegt er bei 100°C und bei Vollast bei ca. 90°C. Deswegen gehen auch bei den VFL 316i und 318i ständig die Ausgleichsbehälter kaputt...
Ein M52/M54 läuft im Stnad bei 25°C Aussentemperatur und voller Betriebstemperatur bei ca. 93-95°C - bei 97°C geht die erste Lüfterstufe an und kühlt auf 93°C runter. Im Teillastbetrieb liegt die Temperatur bei ca. 93-95°C und bei Vollast wird sie Kennfeldgesteuert auf 87°C bis 89°C gesenkt.
Ein N42/N46 läuft bei ca. 96°C und im Teillastbetrieb bei 98°C, bei Vollast ca. 93°C...
Die Dieselmotoren sind bei 90°C bis 93°C im Teillast und 97°C bei Vollast (es wird nicht abgekühlt!)
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na das hört sich doch mal nach was an.. sehr gut zu wissen, danke.
also is alles im lot -
Definitiv!
Alles Top bei dir, wobei das Wasser trotzdem nicht weg gehen darf.