E46 320ci mit Gasanlage

Der Messtab ist im Ausgleichsbehälter integriert.
Der Behälter kostet etwa ~65€.

Einbau ist selber machbar, aber ein wenig fummelig und nervig.
Weiss nicht was BMW oder eine freie dafür verrechnet.

Ist die anlage eingetragen ? Das wäre der einzige kritikpunkt meiner meinung nach.

Egal wer die anlage eingetragen hat... hauptsache sie steht drin
Ohne das wäre es ein K.O. kriterrium. Hättest nur stress und laufferei.
Wie gut die anlage läuft kann man ja so schlecht beurteilen.
Aber bei gas ist es generell so: Funktioniert oder funktioniert nicht.
Das du keinen BMW mit einer anlage kaufen solltest ist absoluter schwachsinn.

Du sparst ab dem 1. km an. Würde ich jederzeit sofort machen.
Pflegen und warten kannst du die Anlage ja weiterhin.
KME ist jetzt auch nicht so der unbekannte.

Und gerade BMW verbaut noch als einer der wenigen hersteller, zylinderköpfe und zubehör die die verbrennungstemperatur noch halbwegs problemlos ab können.
Gibt für mich keinen grund sowas nicht zu kaufen.

das ist schwer zu sagen.
Man kann ja davon ausgehen, dass wenn die anlage schlecht läuft das auto fast unfahrbar wird.

Ob mit einer minimalen falscheinstellung ein ZKD schaden entstehen kann waage ich zu bezweifeln.
Bedenktlich ist halt nur, dass die verbrennungstemperatur unter lpg doch sehr zu nimmt.
und dies wiederrum könnte natürlich zu einem ZKD schaden führen.

Ich stimme Ago einfach mal zu. Es kommt auf den Einbau und die Abstimmung an. Einige Gasanlagen haben große Toleranzen und Einstellmöglichkeiten. Hier kommt es auf den Umrüster an.

Ganz wichtig: Das eigene Auto MUSS vor der Umrüstung ABSOLUT einwandfrei laufen. Es darf kein bisschen Ruckeln, muss die Volle Leistung haben und am besten sind Verschleißteile wie z.B. LMM, Luftfilter, Nockenwellensensoren und KGE schon getauscht. Vanos-Kit wäre sicherlich auch Ratsam, denn mit LPG wird der Motor etwas "Anfälliger" bzw. Symptome die vorher mit Benzin nur im Kaltlauf für ein paar Sekunden vorhanden waren, sind anschließend unter LPG IMMER und stärker vorhanden. Anschließend geht die Sucherei los und der Besitzer schiebt alles auf den LPG-Umbau.

Fakt ist: LPG lohnt sich! Wer auf minimal Leistung und etwas gesteigerten Verbrauch keinen Wert legt, ist mit einer günstigen KME oder PRINS VSi wohl am besten beraten. Wer das Optimum haben will, greift wohl zur Vialle LPi, die sogar etwas mehr Drehmoment entwickelt.

Die Preise liegen natürlich nochmal 750€ bis 1000€ über denen einer PrinsVSi oder KME Diego.

Um sicher zu gehen würde ich in diesem Falle einen Gutachter einstellen, oder einen Sachverständigen, der sich mit LPG Umrüstungen auskennt. Ich wäre mit einer LPG umrüstung vorsichtig. Ich habe mich vor dem Kauf meines Wagens ebenfalls über LPG informiert. Habe damals ein Angebot über einen verhältnismäßig günstigen 328i mit LPG Umrüstung bekommen. Jeder BMW Händler hat mir komplett von einem Kauf von LPG umgerüsteten Wagen abgeraten. Es gäbe zuviel Pfuschereien mit den Anlagen und die Wagen würden bei schlechtem Einbau in ihrer Statistik nur noch im Schnitt die Hälfte der KM laufen, die sie ohne die Anlage laufen würden.

Also lieber abwarten. Es kommen noch genug schöne Angebote. Ich würde etwas weniger ausgeben und ein schieres Originalauto kaufen, welches bisher nicht aufgefallen ist und die erwünschten Umbauten selbst vornehmen (lassen). Somit hat man die Sicherheit, dass es Fachwerkstätten machen, oder man hat Ahnung und macht es eben selbst und spart dadurch den ein oder anderen Euro

LG Flix