sag was du haben willst^^ schick pics^^
Ein Grünschnabel und seine Ängste
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Hast Post.
Zwecks des schlecht schaltbaren Getriebes empfehle ich übrigens einen schnellen, einfachen aber sehr hilfreichen Ölwechsel des Getriebes. Siehe hierzu mein Post zum Thema "Getriebeölwechsel".
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Hast Post.
Zwecks des schlecht schaltbaren Getriebes empfehle ich übrigens einen schnellen, einfachen aber sehr hilfreichen Ölwechsel des Getriebes. Siehe hierzu mein Post zum Thema "Getriebeölwechsel".
Oh ja, der bewirkt wahre wunder
Und wenn man dabei ist,
dann kann man auch direkt dem Diff. etwas gutes tuen und das Öl direkt
mit wechseln
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Gebe doch mal ein paar Infos über das Auto raus?
Preis ?
Km?
Und ein paar mehr Fotos ( auch von innen)
Und Glückwunsch zum Kauf. -
Sers,
Also was mir noch sofort auffällt: Warum hat der die Niere von den Vierzylindern? - Wurde da die ganze Motorhaube von einem silbernen Spender transplantiert...
Gruß
Björn -
Erstmal Glückwunsch zu dem schönen E46 mit tollem Motor, aber auch wenn du wenig Zeit hattest - bei so einer Investition hätte ich schon genauer hingeschaut... Jetzt hast du halt leider den Salat.
Was mir zu deinen Problemen noch einfällt:
- Das Schwimmen kann auch von defekten Dämpfern herrühren, vor allem hinten. Ich hatte genau die selben Symptome, bei mir waren beide Dämpfer an der HA im Sack. Am besten hochnehmen, Räder abmontieren und nachprüfen. Dann auch gleich alle Lager, Querlenker, Hinterachsaufnahme sowie Kardanwelle und Differential (Schaltgeräusche) überprüfen!
Das Ruckeln beim Schalten, ist das eher so ein dumpfer Knall/ein dumpfes Poltern? Dann liegt es beim E46 meist am ausgeleierten Differential (mit dem Alter zu viel (Spiel). Nimm den Wagen mal hoch und dreh kräftig an der Kardanwelle. Wenn es sich merklich bewegen lässt, und beim hin- und herbewegen ein metallisches Knallgeräusch erzeugt, dann solltest du dich nach einem gebrauchten (PASSENDEN) Diff umschauen. Brauchbare gibt es ab 200 € aufwärts. Ich hab monatelang das ganze Internet beobachtet
Hab auch erst die Hardyscheibe ausgewechselt, war noch die originale mit 250 000 Km drin, hatte auch Abnutzungsspuren, aber an der lags am Ende leider nicht - sondern eben am Differential. Seit ich das gewechselt habe, hab ich keine übermäßigen Geräusche mehr beim Schalten/Kuppeln.
