Alles anzeigenAlso zum Preis der Teile kann ich etwas sagen. Bin nämlich alles in allem seit heute 300 Euronen leichter.
Teile sind vom Bosch und netto.
Ölabscheider in der Kaltlandausführung : 72,11---11617516007
Enlüftungsschlauch : 23,24---11157503524
Verbindungsschlauch : 21,95---11157511341
Rücklaufleitung : 25,28---11157513903
Dann kommt noch Kleinkram dazu wie chemischer Reiniger, Motoröl und ein wenig Kühlwasser.
300€ 
15AW dazu und du hast den Preis Knete. 
15AW dazu und du hast den Preis Knete.
achso...
Danke für die Aufklärung Daniel
Ich habe 60,- fürs machen, bezahlt. Dann kommt noch ein Liter Liqui Moly TopTech4200 und 2 Liter GlysantinG48 dazu.
Na gut, dann sind das höchstens 10 AW (eine Stunde).
Ja, meinte der Meister auch. Ist recht
verbaut aber ne Stunde sollte reichen.
Auch wenns hier
vielleicht nicht ganz rein gehört. Habe halt schiss, dass mir der
Ölabscheider gleich wieder einfriert. Diesmal bin ich ja um einen
Motorschaden herum gekommen.
Fahre täglich 2x17 km für die Arbeit.
Kühlwasser ist bei den Temperaturen gerade mal so nach der Hälfte
der Strecke bei 12 Uhr. Öl braucht ja noch viel länger. Da habe ich
mit jetzt entschieden, solche Nierenwärmer für die Kühlereinlässe
im Winter zu testen. Im Stadtverkehr kann es bestimmt nicht schaden.
Denke das das Kühlwasser so ein wenig schneller warm wird und der
Wagen kühlt im Stehen nicht so schnell aus (Einkaufen).
Mach die ersten Kilometer dazu noch das Gebläse aus, so wirds auch etwas schneller warm.
Danke für den Tip aber ist bei der Feuchtigkeit das Auto nach 500m innen nicht dicht oder fährst du am Anfang mit offenen Fenstern 
Bei mir geht es. Wenn es dann wirklich mal beschlägt mach ich das gebläse in die erste Stufe und auf die Scheibe, das reicht bei mir.
Momentan haben wir hier aber nur sehr sehr trockene Kälte 
Bei -17° habe ich nicht einmal mein Fenster herunter bekommen. Erst nach 10 min ging da was. So lange wäre ich blind gefahren
