Die Magnetventil Injektoren sind vom Aufbau her alle gleich.
Dann muss ich mich mal schlau machen was der Passat für Injektoren hat ![]()
Danke dir
Die Magnetventil Injektoren sind vom Aufbau her alle gleich.
Dann muss ich mich mal schlau machen was der Passat für Injektoren hat ![]()
Danke dir
Maximaler Gleithammer am Beispiel N57
Das ist einer der Gründe warum ich kein Diesel fahre.
Sehe da jetzt kein Problem
Sehe da jetzt kein Problem
Du klopfst lieber am und an mal einen Injektor raus, bevor du deinen Tankdeckel zu oft aufschrauben musst ![]()
Ich habe vor, die Injektoren an meinem M47N nach dieser Anleitung zu reinigen:
Bevor ich damit beginne, wollte ich noch Folgendes nachfragen:
- Muss der metallene Dichtring ausgetauscht werden?
- Ob bzw. wann muss der Injektorsitz gefräst werden?
- Wie werden der Injektorsitz und der Schacht gereinigt, damit kein Schmutz in den Motor gelangt? Benötige ich dafür spezielles Werkzeug oder Bürsten?
- Müssen die Injektoren vor Einabu mit irgenwas eingeschmiert werden?
Danke und Grüße
Ja Kupferdichtring immer erneuern, wenn Du den meinst. Schacht so sauber machen, wie es geht. Ich habe unten eine Scheibe reingelegt, damit der gröbste Schmutz nicht reinfällt, dann aussaugen und fein säubern. Wenn da a weng Schmutz reinfällt, verbrennt er es dankbar.
Nur nix zerkratzen, gerade den Sitz unten nicht.
Ansonsten einfach machen, ist alles Grobtechnik!
Gruss
Injektoren kann man mit Injektorpaste eincremen, dann geht der nächste Ausbau einfacher. Ansonsten kann man es auch so lassen.