330i Performance Package nachrüsten ?!

Hallo Leute,
es geht zwar nicht um das Performance Paket aber auch um schärfere Nockenwellen.
Ich habe mir vorgenommen dieses Jahr auf Schrick-Nockenwellen umbauen zu lassen. Ich selber habe das know how nicht dazu. Bisher habe ich einen Fächerkrümmer verbaut und möchte später noch den K&N57 Luftfilter verbauen. Aber zu meiner eigtl. Frage. Wie scharf dürfen die Nockenwellen sein, so das es noch für den Alltag fahrbar ist. Vllt gibt es hier jemanden der schon mal andere Nockenwellen verbaut hat und mir mit seinen persönlichen Eindrücken helfen kann.:) Was muss sonst noch mit beachtet werden? Müssen die Hydrsostößel auch erneuert werden bzw. durch andere ersetzt und ich hatte auch mal was von verstärkten Ventilfedern gelesen... oder kann soweit alles original bleiben. Mein 30i hat jetzt 260k km auf dem Buckel und die Pleuellager inklusive Ölpumpenmutter wurden schon ersetzt.

Grüße
Hicki

Klitzekleine Gegenfrage zu dem Projekt: warum willst du das unbedingt?

In meinen Augen macht Saugertuning nur unter 2 Umständen Sinn:
A. Erstens man nimmt Unmengen an Geld in die Hand um wirklich alles aus dem Motor rauszukitzeln (Und das Ergebnis steht dann dennoch in keinem Verhältnis zum Nutzen).
B. Man hat einfach Spass dran weil mans selbst machen kann und gerne rumspielt^^

Aus deiner Frage kann ich jetzt weder das eine, noch das andere ableiten, daher bisschen die Frage: Warum?
Du hast für die Nocken 6-800€ raus, Einbau vlt. 300€, saubere Abstimmung 400€.
Macht also so 1300-1500€ etwa... Für ne Steigerung von ein paar PS.

als ich weiß ja nicht...?

Weil ich es möchte.‍♂️ Über Sinn oder Unsinn möchte ich nicht reden. Nimm es nicht persönlich aber mich persönlich nervt es das man sich immer rechtfertigen muss. Ich möchte das und ich weis das es viel Geld kostet.
Das ist auf keinen Fall pissig gemeint.:)
Warum baut Benson seinen so krass um? Ich vermute mal stark, weil er einfach Bock hat.:) Tuning lohnt nie.

Grüße
Hicki

Ich stelle mich mal hinter Dani.

Zitat von Hicki

Warum baut Benson seinen so krass um?

Weil er es selber kann!

Alleine schon deine Frage zur Schärfe der Nockenwelle - Ich sage mal 276 Grad und kannst du dann etwas damit anfangen? Weißt du welchen Zündwinkel du dann fahren musst, ob du mit dem Luftfilter den Füllgrad hinbekommst und welchen Gegendruck du mit der Standard-AGA dabei aufbaust, damit du nicht Drehmoment verlierst?

Ohne Dir nahetreten zu wollen - zwei JP-Videos schauen und 2000€ auf dem Konto zu haben, das man sinnlos verpulvern möchte, machen noch keinen Tuner aus. Dazu bedarf es einer gehörigen Portion technischen und physikalischen Verständnisses. Wenn dann noch handwerkliche Fähigkeiten daz kommen, könnte das was werden. Du musst dich nicht nach außen hin rechtfertigen aber du musst dir solche Fragen gefallen lassen, wenn dir an einem entsprechenden Feedback hier gelegen ist.

Was glaubst du wie viele Anfragen zu Turbo- oder Kompressorumbauten hier schon aufgeschlagen sind und die User alle One-Hit-Wonder geblieben sind?

Der E46 ist ein toller Saugerwagen mit guten Möglichkeiten am Fahrwerk und der Optik zu optimieren und zu basteln - wenn du Leistung willst, nimm dir einen 1er oder E90 mit N54/N55/M47 und setzt auf Turbo-Tuning - das geht dann auch (fast nur) mit JP-Video schauen

ebensowenig pissig gemeint:
dann such dir doch ne werkstatt/tuner die dir hinterher auch die nocken verkaufen, oder zumidnest verbauen und frag die.
die verdienen ja ihr geld damit, und die kannst hinterher auch anscheißen wenns mist ist.

macht viel mehr sinn als im forum zu fragen, dem tuner dann mit "forenwissen" zu nerven, und wenns nicht richtig klappt dann dumm dazustehen.
gut gemeinter rat