Ich schließe mich Stingray an. Prüfe alle Schläuche, die mit dem Turbo in irgendeiner Weise in Verbindung stehen.
Und füll bitte mal dein Profil aus 
Keine volle Leistung, 320td
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Was sagt denn die Momentanverbrauchsanzeige wenn du aufs Gas trittst? Besonders bei höheren Geschwindigkeiten? Geht die bis Anschlag oder pendelt die um 10L...
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Du brauchst am LMM nicht rummessen.
Zieh bei laufendem Motor den Stecker ab, verschluckt sich der Motor und die Drehzahl fängt sich wieder musst Du wohl auf die Suche nach undichten Unterdruckschläuchen gehen.
Passiert nichts weiter beim Abziehen des Steckers wird der LMM wohl dahin sein.Wenn Du auf dem Weg zum Ölabscheider bist kommst Du zwangsläufig am LMM und dessen Stecker vorbei.
Beschriebene Sympthome passen schon zu einem defekten LMM, ich hatte schon genau solch Fall. (Das zu dem Thema
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Ja, die Unterdruckschläuche sind häufige Fehlerquelle.
Ja, Mass stimmt,
ja, kannst Universal nehmen. -
Fehlerspeicher löschen da LMM + Ansauglufttemp.sensor auf jeden Fall in Zusammenhang mit dem Test des LMM stehen.
Nach Löschen der Fehler, fahren, neu auslesen, neu posten.
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Der Fehler mit der Glühkerze ist event. bei diesem KM Stand erstmals aufgetreten ?
Dann die Schläuche kontrollieren/erneuern, Elektrolüfterfehler beseitigen.