Das sollte passen...ich bin letztes Jahr auch noch knapp 500km damit gefahren...
Danke für die schnelle Antwort, schaue gerade bei Autoteile24 und da sind die Bremsscheiben (Wechsel ich direkt mit) nach hoher und nicht hoher Nutzlast ausgelegt. Worauf bezieht sich die Nutzlast? Anhänger etc?
Sonderwunschliste deines Fahrzeuges beachten, Nutzlasterhöhung hat größere Scheiben. (zB. 286mm/300mm). 
Dir auch ein Danke schön, habe ein Kit für die Vorderachse bei Ebay gefunden. Von ATE mit Ceramic Belägen, für 135,- kann man eigentlich nicht meckern.
Schönen Abend allerseits
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Verschleißanzeige kommt sehr spät, so kurz bevor es anfängt Metall auf Metall zu schleifen. 500km kommst damit nicht mehr aus, ich würde es jedenfalls nicht drauf ankommen lassen wenn du die Scheiben behalten willst.
Bremse ATE ori Fertig.
Meinst du echt? Ich kam damit locker noch die Woche aus. Waren etwas mehr als 500km. Kommt aber auch auf das Streckenprofil und die Fahrweise an... 
Also Steffen (Mootzi) hatte es und kurz danach war Metall auf Metall und als bei mir die Leuchte kam war der Belagträger schon fast angeschliffen. Also der Sicherheit wegen schnell wechseln.
bei mir hatte die Seite ohne Verschleissanzeige noch fast doppelt so viel Belag wie die ohne. D.h. bei Warnleuchte an hätte ich mir auf der einen Seite schon schöne Riefen in die Scheibe reingefahren.
Wenn die Scheiben eh runter kommen, na dann scheiss drauf die 500km würde ich ihm dann noch locker geben.
Also Steffen (Mootzi) hatte es und kurz danach war Metall auf Metall und als bei mir die Leuchte kam war der Belagträger schon fast angeschliffen. Also der Sicherheit wegen schnell wechseln.
Hast schon recht...lieber früher als später wechseln!
bei mir hatte die Seite ohne Verschleissanzeige noch fast doppelt so viel Belag wie die ohne. D.h. bei Warnleuchte an hätte ich mir auf der einen Seite schon schöne Riefen in die Scheibe reingefahren.
Wenn die Scheiben eh runter kommen, na dann scheiss drauf die 500km würde ich ihm dann noch locker geben.
Normal geht man ja davon aus, dass die Scheiben mal drauf bleiben. Da hat sich wohl der Sattel festgebacken...
Sattel war in Ordnung gewesen, ich fahre das so heute, hab nur Beläge gewechselt und keine Probleme beim Bremsen, vorher zog er beim starken bremsen aber nach rechts.
Wie kann ich denn die Arbeitszeitvorgaben für einen Kupplungswechsel inkl. ZMS rausfinden? Oder gibts hier einen BMW-Mitarbeiter der mir das sagen könnte?
Grad Anruf von der Werkstatt bekommen..1700€ (inkl. Nehmerzylinder), bei einem Stundenlohn von 66€ müssen die da ja ordentlich viel gearbeitet haben...
66?? Mir wurde mal was von 109? erzählt beim freundlichen. Hat auch hingehauen für die 1,5 Stunden Arbeit die sie bei mir damals hatten.
ZMS und kupplung sind da direkt auch nicht günstig.
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