Der Unterboden-Fahrschutz und die Radhausinnenverkleidung sind fest verbunden und bestehen aus einem Teil.
Welcher E46 soll das bitte sein? Beides kannst du problemlos abbauen - letzteres erst nachdem ersteres gelöst wurde - fest verbunden ist da nix.
Welcher E46 soll das bitte sein? Beides kannst du problemlos abbauen - letzteres erst nachdem ersteres gelöst wurde - fest verbunden ist da nix.
Muss dir recht geben, es ist lediglich gemeinsam befestigt.
Trotzdem: Du findest es also sinnvoll, dass man beim E46 zuerst die komplette Verkleidung des Unterfahrschutzes abbauen muss, bevor man die Radhausinnenverkleidung vorne lösen kann?
Ich akzeptiere deine Ansicht. 
Muss dir recht geben, es ist lediglich gemeinsam befestigt.
Trotzdem: Du findest es also sinnvoll, dass man beim E46 zuerst die komplette Verkleidung des Unterfahrschutzes abbauen muss, bevor man die Radhausinnenverkleidung vorne lösen kann?
Ich akzeptiere deine Ansicht.
Ja, sinnvoll. Überlappung der Flächen von innen nach außen. Andersrum erzeugt das Geräusche.
Ja, sinnvoll. Überlappung der Flächen von innen nach außen. Andersrum erzeugt das Geräusche.
An dir ist sicherlich kein Konstrukteur verloren gegangen. Der Senf ist wichtig, denkt an den Senf.
Und tschüss.
Wo bekommt man, für die Reling, diese abdeckkappen? Im ETK finde ich nichts. IMG_20250317_180352.jpg
Auf dem Bild sieht das aus als wäre das ein Stück mit dem Auflagenkunststoff.
Meinst du, dass die Teile an der Gummiunterlage sind? Gibt es diese Unterlage noch?
Links vielleicht nicht mehr https://www.leebmann24.com/de/…rleiste-dachreling-513963
Trotzdem: Du findest es also sinnvoll, dass man beim E46 zuerst die komplette Verkleidung des Unterfahrschutzes abbauen muss, bevor man die Radhausinnenverkleidung vorne lösen kann?
Ich hatte in #21.371 nicht geschrieben, dass ich es sinnvoll finde sondern dich lediglich korrigiert, was den separaten Verbau von Versteifungsplatte/Unterbodenschutz und Radhausschalen betrifft - deine Frage ist daher suggestiv gestellt.
Du kannst Dir deine suggestiv gestellte Frage natürlich auch gerne selbst objektiv beantworten - wie oft und in welchen konkreten Situationen baust du bei einem E46 die Radhausschalen ab / musst sie abbauen und in welchen Situationen die Versteifungsplatte?
