ZitatGenau das denke ich auch aber was ist wenn die das Standlicht ausprobieren? Das ist doch auch relevant oder nicht?
Dann werden die sagen das das so aber nich geht und du musst zur Nachprüfung oder du machst dir die mühe und baust sie alle 2 jahre ein und aus 
Isz ja nicht so groß der aufwand, nur nervig wenn man Xenon hat.
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Ich habs noch nie gemacht 
Hab aber auch kein xenon
Hauptsache die Rennleitung hat da nicht so große Probleme mit :o
Allein durch den Einbau der Standlichtringe, ob angeschlossen oder nicht, erlischt die Betriebserlaubnis der Scheinwerfer.
Legal und damit auch sicher durch den TÜV kommt man nur mit Komplettscheinwerfern.
Ok danke dann weiss ich erstmal bescheid.
Gibt es denn gute Komplettscheinwerfer?
Nachbauscheinwerfer haben immer Nachteile bei der Lichtausbeute. Aber viele kaufen Sie nur wegen der Optik. Ich denke mal im Lichtlabor würde es vernichtende Urteile geben.:)
Ich hab Xenon mit Halogen-Ringen von Depo .... wie ich inzwischen weiß nicht legal^^ Tüv vor 6 Monaten war allerdings kein Problem und Lichtausbeute vom Xenon ist TOP ( Dani: müssen da mal den direkten Vergleich zwischen Original und meinen machen ;))
Allerdings sind es wie gesagt eben Halogenringe ... die Birnen gehen halt manchmal he und es ist nicht wirklich hell Als Standicht aber durchaus ausreichend 
EDIT: Hab da grad das hier dazu gefunden: 'Umfrage' Depo Xenon Scheinwerfer MIT Standlichtringen
Danke für die Antworten
Aber wenn die nicht erlaubt sind kann ich doch genau so gut einfach Smd Ringe einsetzen oder?
Die sind nur nicht erlaubt weil er Xenon drin hat. Depo baut Scheinwerfer, die für Halogen Leuchtmittel zugelassen sind. Damit kannst du bedenkenlos rumfahren.
Wie sind die denn so von der Ausleuchtung, Verarbeitung, usw.?
Das wäre noch eine überlegung Wert da die Strafe ja recht hoch ist wenn man mit den Smd Ringen angehalten wird...
Gibt es für die Limo elektrische Spiegel die nach oben klappen?
