Teckel´s Cabrio

Donnerstag 20.03.2014

M-Tacho Fehler
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Ich wunderte mich schon etwas ob der hohen Geschwindigkeit bei Standgas. Keine Ahnung, warum er sich verstellt hat. War jetzt das zweite mal. Allerdings hatte ich auch beim letzten mal kurz vorher etwas Codiert und dabei kurz den alten Tacho angeklemmt...
Da ich diesmal keine Lust hatte den Tacho einmal "überzucodieren" hab ich kurz den rechten Stecker abgezogen und dann kam die "Zahnradjustierung"... So hört es sich zumindest an, dass Knirschen beim wieder anklemmen. Danach lief alles wieder normal.

Gruß Teckel

02.04.2014 Mittwoch "Motorprobleme"

An die Ampel gerollt, Kupplung getreten, Drehzahl abgesackt, Motor aus.
Schlüssel in Stellung 2 gelassen wegen des Lichts.
Nach 80 Sekunden wollte ich dann wieder starten. Schlüssel auf aus, dann Zündung an, alles ganz normal. Gestartet...
Anlasser dreht. Motor versucht zu starten, ein bis zwei schwache Zündungen... Motor stirbt ab. Mehrmals probiert. Nach einigen Versuchen nicht mal mehr schwache Zündungen... Auto weg geschoben, Batterie abgeklemmt und wieder angeklemmt. Genau wie vorher.
Fehlerspeicher (EWS 1 Fehler)
Fehler gelöscht, neue Startversuche. Nix hat sich geändert, nur dass jetzt keine Fehler mehr hinterlegt sind.
ADAC hat auch Diagnose betrieben... Nix.
Wagen zu mir auf den Hof geschleppt und mit Galaxy von Maus nach GE zur Arbeit...

Alle Sicherungen im Handschuhfach einer Sichtprüfung unterzogen und die Sicherungen der EWS, der Kraftstoffpumpe und der Motorsteuerung kreuzgetauscht...

Standort des Vorfalls
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Parkplatz direkt nebenan. ADAC - Strassenwacht probiert sein Glück
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Schlepper bitte Plateau
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Snief... Das ich Dich so sehen muss...
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Erste Schritte
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Hälfte schon raus
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NWS muss noch raus - warten.... Auf die Teilelieferung
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Hier noch das Start - Versuch - Video

Samstag 05.04.2014 Benzinpumpentausch

Hier ein kleines Video mit der Zusammenfassung bezüglich der Funktionsprüfung der Kraftstoffpumpe..

Da die Benzinpumpe keinen Mucks mehr von sich gab, hab ich sie ausgetauscht. Gestern hatte ich eine in Herne entdeckt. Heute dann jedoch hier in Kleve bei der Autoverwertung Bettray. 60 Ocken bezahlt und auf Nachfrage auch noch schnell ne Schraub-Schlauchschelle aus nem Schrotti ausgebaut und mitbekommen. Zack Videocam raus. Eingeklemmt und ausgetauscht.
Läuft wie ne Schüppe Mist aber läuft.

Wenigstens hab ich ihn schon mal vom Hof bekommen...
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Edit:
Schnurrt wieder wie ein Kätzchen.
Der Sensor saß nicht richtig ...

Ich hatte den Fehler gemacht, den Sensor so zu bestücken und dann einzubauen...
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Man beachte die Verjüngung des Sensors in der Mitte.
Also...
Den O-Ring in die Nut im Motorblock einführen. Vorsichtig, damit er nicht auf einmal im Motor liegt Ist aber eigentlich kein Problem
Dann den Sensor einölen und vorsichtig einführen. Schwub ist er drin (erste Wulst) dann geht es leichter und dann wird es schwieriger (weite Wulst) Dann wird der Sensor mittels Schraube fixiert und der O-Ring befindet sich in der Endlage, wie oben auf dem Foto zu sehen. Der Ring wird dann letztendlich gequetscht und alles ist dicht...
Man hat allerdings das Gefühl, dass das Gewinde verhuddelt ist weil die Schraube soooo schwierig reingeht.
Alles von oben gemacht und zum ersten mal...
Jetzt geht´s schneller

Gruß Teckel

So hier nun meine Bastelei...

Die Front - Cam ist relativ unspektakulär...
Aber die BackCam ist im Cabrio sonne Sache! Mit Saugnapf an der Heckscheibe ist mir einfach der Camera - Verbrauch zu hoch

Also erst mal eine Alternative...

In der Kopfstütze mittels Baumarktblech eingeklemmt...
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Das gefiel mir natürlich gar nicht. Vor allem da ich ständig angequatscht wurde, wenn ich offen fuhr.

Nach dem ich ca. 1 Jahr so rum gefahren bin, ereilte mich der Basteltrieb...
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Hier das Video zu dem Einbauort und ein Beispielfilmchen

Und dann noch endlich die VANOS Hohl - Adapterschraube eingebaut
Und angeklemmt...

Zum Vergleich VANOS Holschraube am Ölfilter = Wassertemp
Ölablassschraube = Öltemp

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Am Anfang liegen sie ca. 10 Grad auseinander. VANOS zeigt schneller die 80° C an. Die Ölablass vielleicht eine Minute später!
Jetzt kann es bald weiter gehen mit dem Projekt

Gruß Teckel

Danke für die Blumen...

@pacha_muc:
Trag doch mal bitte Dein Fahrzeug im Profil ein, dann kann man immer sofort sehen was Du genau fährst.
Coupé / Cabrio haben andere Masse als Limo / Touring.
Reifenmarken unterscheiden sich in der Breite trotz gleicher Bemassung!
Somit kann ich mit Hankock locker 20er Platten hinten drauf machen, wo es bei Dunlop schon bei der 15er Platte schleift!

Irgendwo habe ich noch das Foto aus der Autobild. Da liegen 2 Radsätze nebeneinander...

Donnerstag 10.04.2014

Heute habe ich mir den Sicherungskasten mal genauer angesehen.

Klammern für den Sicherungskasten liegen bereit
10 x 0,5 - 1,5 mm2
10 x 1,5 - 4 mm2

Im Laufe der Jahre kam es doch immer wieder zu Bastellösungen bezüglich der Stromversorgung. Mittlerweile habe ich die Vermutung, dass da nicht mehr alles ganz astrein läuft. Somit werde ich vom Sicherungskasten neue Leitungen zu nachträglich eingebauten Verbrauchern ziehen und diese richtig absichern. Fotos und Erläuterungen werden folgen...

Gruß Teckel