Ich habe mal gelesen, dass die Domlager bei den frühen Modellen kurz waren und dann die Teilenummer ersetzt wurde durch das dickere Domlager.
Somit könnte es sein, dass wenn ich bei meinem 99er diesen "Trick" anwenden möchte günstig diese minimal Tieferlegung zu machen es evtl. gar nichts bringt, weil ich ja schon Serie das "alte" dünnere Domlager habe.
Ist da was dran, hat da jemand Erfahrung mit?
So ist auch mein Wissensstand. Ich wüsste aber nicht seit wann das geändert wurde
Evtl. gibts ne neue Teilnummer?
Edit: Hier gibts ab 11/03 ne neue Teilenummer
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=31_0408&grafikid=293186
Hab vor ca. 2 Jahren die Dämpfer und die Domlager an der VA getauscht und war erschrocken, wie hoch des Auto anschließend war. Durch den Einbau der Z4 Domlager und den Bonrath Federtellern (-10mm) ist er wieder auf die ursprüngliche Höhe zurückgegangen, eventuell etwas tiefer.
ZitatHab vor ca. 2 Jahren die Dämpfer und die Domlager an der VA getauscht und war erschrocken, wie hoch des Auto anschließend war. Durch den Einbau der Z4 Domlager und den Bonrath Federtellern (-10mm) ist er wieder auf die ursprüngliche Höhe zurückgegangen, eventuell etwas tiefer.
Warum bist du wieder höher gekommen ??
ZitatDas B14 ist auch für den 330d?
Es gibt nur ein Modell vom B14 für alle e46 BMW´s. Habe in meinem Vorstellungsthread vom BMW ein aktuelles Bild eingefügt, wie er mit dem Gewinde momentan dasteht.
Schöni: wie auch bereits erwähnt wurde, haben sich die Domlager baulich wohl geändert. Anders könnt ich's mir nicht erklären.
Gibts dann nicht im normal Fall eine neue Teilenummer?
Gibts dann nicht im normal Fall eine neue Teilenummer?
Es gab nen Wechsel der Teilenummer in 11/03.
So hier mal ein Bild mit Z4-Domlager plus Tieferlegungsfedern.
(Habe leider kein vorher Bild, auf dem der Unterschied gut ersichtlich ist)
