Um es mal aufzuklären, damit es hier kein durcheinander wird...
Der M57 hat ein Relais, welches sich neben dem DDE Steuergerät befindet.
Der M57N hat ein Steuergerät wie hier im Thread beschrieben.
Jawoll 
Obwohl denke ich jeder weiß was bei einem gemeint ist.
Es könnte bestimmt mal einen M57 Fahrer geben, der verzweifelt das ganz WE das Glühsteuergerät sucht 
Es könnte bestimmt mal einen M57 Fahrer geben, der verzweifelt das ganz WE das Glühsteuergerät sucht
Auch wahr
Danke Jungs, jetzt bin ich schlauer und weiß was im Herbst zu tun ist 
Hallo,
eine Frage habt Ihr als ihr den Stuzen demontiert habt dannach die Dichtung erneuert ?
Gruß
Hallo,
eine Frage habt Ihr als ihr den Stuzen demontiert habt dannach die Dichtung erneuert ?
Gruß
Den Kühlwasserstutzen?
Kannst guten Gewissens die alte drin lassen. Wurde bei mir noch nie undicht.
Was meinst du mit Stuzen?
Hallo,
eine Frage habt Ihr als ihr den Stuzen demontiert habt dannach die Dichtung erneuert ?
Gruß
Was meinst du mit Stuzen?
ich schätze, er meint den überm Steuergerät. Vom Ausgleichsbehälter zum Motorblock.
Ja genau den Kühlwasserstutzen !! Ok gut zu wissen.
Gruß
Hallo Forum,
leider kann ich die Bilder in diesen super Beiträgen hier nicht finden.
Woran kanns liegen?
Der Text hilft aber auch schon mal super.
Hier mehr hintergrund zu meinem Problem:
Erst schreibe ich meine Frage und unten dann etwas mehr Hintergrund. Vielleicht hat ja nicht jeder der helfen kann nicht Zeit und Lust ewig zu lesen 
An unserem 320d EZ Mai 2002 habe bin ich gerade dabei sie Glühkerzen und das Glühsteuergerät zu tauschen.
Die Glühkerzen sind raus.
Das Glüsteuergerät kann ich nicht finden (unten sind Bilder verlinkt).
Bei "BMW fans" habe ich für mein Auto das Glühsteuergerät gefunden. Auch der BMW Händler meinte ich solle es mit tauschen.
Ich kann weder bei der Elektrik / Elektronik "hinter dem linken Raddom" noch unter der Ansaugbrücke ein solches Steuergerät finden.
Wo sitzt es?
Kann es sein dass das Auto keines hat und die Glühkerzen direkt vom Motorsteuergerät bestromt werden????
In den verlinkten Bildern sieht man sowohl die Seriennummer als auch die Teilenummer des neuen Steuergerätes.
Nun noch zum Hintergrund:
Warum Tausche ich das alles?
der Motor startet spät - leiert lange. Dazu habe ich schon viel gelesen. Schon neu ist die Batterie, der Nockenwellensensor, das DDE Relais und das Kraftstoffpumpenrelais. Leider alles ohne Erfolg.
Im Fehlerspeicher waren 3 von 4 Glühkerzen (die habe ich schon ausgebaut - zum Glück ohne Abriss). Tatsächlich wurden 3 noch nicht mal mehr lauwarm (direkt an 12V - nur eine glühte vorbildlich.
Der BMW Händler sagte ich solle das Steuergerät mittauschen - das führte mich zu der oben beschriebenen Frage / Missere...
Außerdem waren da noch Raildruckfehler.
Falls das Startverhalten auch mit neuen Kerzen und mit neuem Kraftstofffilter (wird auch getauscht) nicht besser ist gehe ich an die Kraftstoffförderpumpen (im tank und umter Schweller) - als letztes die (teuere) Hochdruckseite: Rücklaufmengenmessung.
Über Infos zu Glühsteuergerät (siehe oben) würde ich mich sehr freuen.
DANKE EUCH und Grüße,
Frank
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