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Zitat von »niemand«
Kann man den Satz in dem Unterforum irgendwo anpinnen?
Ich glaub ich setz mir nen Link auf den Post und jedes mal wenn wieder einer ankommt mit: Och, das is gar kein Problem mit den Seriendämpfern 70mm Tieferlegung zu fahren, dann zitiere ich den.
Vielleicht lohnt es sich sogar eine Tastenkombi zu erstellen dafür...
Das wäre es gleich mal als Begrüßung wenn man sich hier registriert 
Ich würde Bilstein B6 nehmen.
Ich würde Bilstein B6 nehmen.
Wenn neue Bilstein, dann B8, die sind gekürzt. Nicht B6 für Tieferlegung >30mm.
Wenn neue Bilstein, dann B8, die sind gekürzt. Nicht B6 für Tieferlegung >30mm.
er hat aber eine tieferlegung von 30mm.
zudem hat er den wunsch geäußerst nicht sonderlich hart zu werden.
das kann man durch nutzung der B6 dämpfer mit den pro kit federn statt der B8 nämlich erreichen.
Die B8 haben die gleiche Abstimmung (also auch Härte) wie die B6, lediglich sind sie gekürzt. Sie kosten auch genau so viel. Ich würde bei 30mm B8 nehmen, wenn ich es raussuchen könnte.
Bilstein verwendet für sein B12 Fahrwerk mit Pro-Kit Federn auch B8, genau so wie für das Sportline B12.
Das mit der Härte hat mir MaXX (den du ja auch kennst) mir geschrieben als ich damals auch zwischen B6 und B8 geschwankt habe.
Dann zitiere ich an dieser Stelle mal MaXX im O-Ton;) :
"Bilstein B6 sind Sportdämpfer und werden in der Regel mit dem normalen Fahrwerk oder einer leichten Tieferlegung (es geht auch die von der sportlichen Fahrwerksabstimmung) eingebaut. Bilstein B8 sind von der Abstimmung her absolut identisch zu den B6, Unterschied ist nur das diese gekürzt sind und für eine größere Tieferlegung ausgelegt sind, damit die Federvorspannung erhalten bleibt."
Hätte ich die PN noch, könnte ich ihn auch zitieren ....
Das hat er mir definitiv geschrieben.
Komisch dass er dir was anderes sagt(e).
Trotz alledem finde ich das die Sachs M Dämpfer mehr Komfort haben als die bilstein
Die Advantage sind etwas weicher als die B8, das kann ich aus persönlichem Empfinden nach dem Umbau von M-Fahrwerk auf B12 sagen. 
