Ach cool, dann wurde bei dem Baujahr schon deutlich mehr Pflicht hinsichtlich CAN und das Kickdown Signal liegt da dann schon mit dem dem Bus.
Automatikgetriebe-Software Änderung / Update *Erfahrungsberichte*
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Ich weiß nicht, wo beim E46 Vfl das Kickdownschalterchen sitzt, aber ich hatte erst vermutet, dass die mangelnde Kompatibilität vom fehlenden E-Gaspedal kommen würde.
Scheint ja nun doch nicht so zu sein
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Mein 320iA-Touring mit M54B22-Motor ist VFL und hat das E-Gas-Pedal. Erstzulassung war 10/2000.
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Ich konkretisiere:
VFL mit M52BTÜ -
Ich weiß nicht, wo beim E46 Vfl das Kickdownschalterchen sitzt, aber ich hatte erst vermutet, dass die mangelnde Kompatibilität vom fehlenden E-Gaspedal kommen würde.
Scheint ja nun doch nicht so zu sein
Da eröffnen sich viele weitere Fragen: wenn der 728iA bis Mitte 2001 gebaut wurde und das Kickdown Signal auf dem CAN Bus hat, (er hat auch eine eigene Getriebesoftware), dann könnte vielleicht sogar die Hardware rund um Drosselklappe/Gaspedal anders sein.
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Hab eben geschaut.
Der Schalter sollte bei meinem QP direkt unter dem Gaspedal sitzen.
War da noch nicht dran, hab aber die Mechanik schon alles liegen, weil das Gaspedal bei mir etwas wackelig ist.
[Blockierte Grafik: https://cdn.leebmann24.com/products/8/b/b/3/8bb3934b05727558233ce878618750f5cb4a80f0_18721.png?w=3840&q=75]
Nummer 5 ist der Schalter.
Die Hülsen rund um 6,8,9 etc hab ich mal alles neu bestellt.
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Gute Frage, ich bin ja hier nur geduldet
Den habe ich nicht verstanden.
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Wer nen 328iA fährt und auf das GS8.60.4 wechseln möchte, sollte mal die ZSBN 7528632 auf der MS42 testen. Damit müsste der Kickdown wieder gehen.
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Da eröffnen sich viele weitere Fragen: wenn der 728iA bis Mitte 2001 gebaut wurde und das Kickdown Signal auf dem CAN Bus hat, (er hat auch eine eigene Getriebesoftware), dann könnte vielleicht sogar die Hardware rund um Drosselklappe/Gaspedal anders sein.
Wenn es euch vielleicht hilft, mein VIN (728iA E38 2001) ist WBAGE41010DN21871 . Ich habe unter mein Gaspedal ein Kickdown Schalter. Kann nicht sein, dass die frühe (noch EU3, also Bj. 2000/2001) M54 Modelle mit GS8.60.4 noch nicht via CAN Bus den Kickdown-Signal sendeten? Kann 2 Wege sein beim Kickdown: 1; die späte M52TU-s nutzen schon CAN Bus, oder 2; die frühe M54 EU3 Modelle noch nicht. Oder wegen E-Gas könnte Vers.2; nicht Vorkommen? Ich habe im 728i eine M52TU-spec “Hybrid” (also mechanische/elektrische) Drosselklappe, also nicht die elektrische DK wie in M54.
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Wer nen 328iA fährt und auf das GS8.60.4 wechseln möchte, sollte mal die ZSBN 7528632 auf der MS42 testen. Damit müsste der Kickdown wieder gehen.
Schade, ich hab nur n 320iA
