Das Auto ist fastn nackter Hund.. Also keine Ausstattung. Und die VFL 4Zylinder Motoren haben gerne Pleuellagerschaden.. Kauf dir lieber einen 320i. Verbrauch in etwa gleich und bei Ordnungsgemäßer Wartung ein sehr Robuster Motor..
Nicht dast gleich wieder auf die Schnautze fällst 
Ich hab mur auch nen 4Zylinder gekauft und werd dies bei Bmw sicher nicht mehr tun
Link muss übrigens nur bis zu dem .html einfefügt werden, sonst funzt das nie..
4000€ für den ist ein schlechter Schwerz auch wenn er erstmal gut dasteht.
Bleibt bei den VFL Motoren, die sind Grundsätzlich gut.
Der M43 Motor wie in diesem Fahrzeug hat selten Pleullagerschäden, wenn man halbwegs gehört für auffällige Geräusche hat und dann in die Werkstatt fährt betragen die Reperaturkosten maximal 200€.
@Schöne beschäftige dich mal mit BMW 4 Zylinder Motoren mir fallen da nur M10,M40,M42,M43 und M44 ein.
Das absolute Uhrwerke wie von anderen Herstellern auch.
4000€ für den ist ein schlechter Schwerz auch wenn er erstmal gut dasteht.
Bleibt bei den VFL Motoren, die sind Grundsätzlich gut.
Der M43 Motor wie in diesem Fahrzeug hat selten Pleullagerschäden, wenn man halbwegs gehört für auffällige Geräusche hat und dann in die Werkstatt fährt betragen die Reperaturkosten maximal 200€.
@Schöne beschäftige dich mal mit BMW 4 Zylinder Motoren mir fallen da nur M10,M40,M42,M43 und M44 ein.
Das absolute Uhrwerke wie von anderen Herstellern auch.
Wollte nur erwähnen dass es ab und an Pleuellagerschaden gibt. Man weiß nie was der vorher so getrieben hat und jemand einfach die Musik lauter stellt..
Ansonsten war das mit den 4 Zylinder Motoren eher auf die neueren bezogen.. N42, N46 usw.
Viel Ausstattung hat der nicht, sieht aber sehr gepflegt aus. Wegen den Vorbesitzern kannst ja beim Händler nachfragen.
Trotz der geringen Kilometer finde ich den preislich sehr hoch angesetzt.
Zum Thema Pleullager, mein 316i hat knapp 280tkm und die ersten Pleullager.
Kommt halt immer auf die Wartung drauf an.
Das ist jedes mal des gleiche bei so Beratungen...
Es heißt ja nicht das ich alles schlecht machen will. Aber man sagt es ihm lieber gleich bevor er dann wieder auf die "Schnautze" fällt..
Es kann auch ein N42 400tkm fahren mit der ersten Steuerkette. Kann muss aber nicht.
Lieber mal drauf hinweisen und den Rest kann er sich ja selbst anhören, wie das Auto läuft usw..
Macht keinen schlechten Eindruck der Wagen.
Wenn er wirklich lückenlos scheckheft gepflegt ist und bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten zeigt,
wäre der auf jeden Fall ein Kandidat.
Die Vorbesitzer würde ich noch abklären. Wenn da kein junger Sportler bisher drann war dann
wird der Motor auch i.O. sein.
M43 können bei guter Behandlung richtige Langläufer sein. Ich kenne da selber einen mit um die 300 tkm,
der läuft noch sehr gut und macht keinen Stress.
Peter
So schlecht ist der gar nicht.
Wenn man jetzt bedenkt was man so für 2500€ kriegt sind 4000 zwar nicht wenig aber dafür gibts ein gepflegtes Fahrzeug mit Scheckheft und gerade einmal 100tkm vom Händler.
Bis der seinen Lagerschaden kriegt sollten noch viele km vergehen.
Ich frage mich aber ob Stirndeckeldichtung schon gemacht wurde, weil die selten vor 100 platt ist aber fast immer zwischen 100 und 200.
KGE ist ja kein großer Aufwand.
