Drehzahlschw. im Leerl./Kühlwasserverlust

Trotzdem hast du ein Entlütungsventil sitzt auch unter der ASB ist aber besser zu tauschen.

Zündkerzen würd ich auch weglassen. Wenn du das selber machen kannst, kommts dir billiger. Das mit dem Geräusch von der Klima würd ich dem Händler aber auch sagen.

Mhm. Bin Unterwegs, kann also nicht nachrechnen grade und so. Aber richtig schlecht klingen die 500? so nicht muss ich ehrlich sagen.

Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD

An sich sind die 500€ ok, aber warum will der die Ansaugbrücke abbauen?
Es ist der Faltenbalg und die KGE defekt, kann mir jetzt nicht recht vorstellen das die Dichtung von der Ansaugbrücke auch defekt ist.

Zitat

An sich sind die 500€ ok, aber warum will der die Ansaugbrücke abbauen?
Es ist der Faltenbalg und die KGE defekt, kann mir jetzt nicht recht vorstellen das die Dichtung von der Ansaugbrücke auch defekt ist.

Glaubst doch wohl nicht das der die KGE erneuert ohne die Ansaugbrücke auszubauen. Sobald die ab ist, ist ne neue Dichtung fällig, egal wie die alte aussieht.

Beim 4-Zylinder muss man beim KGE wechsel die Ansaugbrücke nicht abbauen. Da kommt man problemlos so hin.

Zitat von BMW-E46-E92

Beim 4-Zylinder muss man beim KGE wechsel die Ansaugbrücke nicht abbauen. Da kommt man problemlos so hin.

Beim M43 stimmt das ( darum geht es hier ja auch) !
Beim N42/46 muss die ASB runter