Das Auto soll vor dem Abdrücken warm gefahren sein. Also Wassertemperatur über 60 Grad.
Nur als Beispiel, ein Zylinderkopf mit einem Haarriss kann beim kalt Abdrücken dicht sein und beim warm Abdrücken ist das Leck zu finden. Hat was mit Ausdehnung der Materialien zu tun.
Die Luft geht dann irgendwann in den Ausgleichsbehälter,
an dem du ja den Füllstand kontrollierst.
Peter
Ok, verstehe.
Dann werde ich das morgen mal genau untersuchen in der Hoffnung etwas zu finden, wenn nicht lass ich das mal nen Profi anschauen 
Danke 
schönen Feiertag noch.
Da wo das Wasser austritt trocknet es bei warmem Motor auch gleich wenn es eine geringe Menge ist. Das hat den Vorteil, das dort ein Rückstand in der Farbe deines Frostschutzes bleibt. Mit einem kleinen Spiegel kannst du auch unzugängliche Stellen einsehen.
[Blockierte Grafik: http://www.werkstatt-produkte.de/images/7024125526.jpg] Kann man auch improvisieren. 
Na auf jeden Fall auffüllen und ordentlich entlüften!
Dann besorgst du dir mal das http://amzn.to/1yIikOf und füllst es zum Kühlwasser. Nach 20-50km kannst du dann schön mit ner UV-Lampe ableuchten und die Lecks gut sehen.
Alles was du wissen musst wurde schon gesagt 
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Alles was du wissen musst wurde schon gesagt
Ich hab auch lange gesucht und mit diesem Mittel das Leck endlich gefunden!
Gestern gesucht, nix gefunden.
Hab jetzt gerade das Zeug bestellt und werde es dann mal reinhauen und dann seh ich ja wo das Wasser ausläuft. Melde mich dann wieder
Scheinst Glück gehabt zu haben. Wird dann wahrscheinlich "nur" ein gequollener undichter Kühler sein. War bei mir vor kurzem auch defekt, hab ihn letzte Woche selbst gewechselt.
Da ist mit großer Sicherheit der Kühler undicht....
Sehr vergammelt der Kühler, kein Wunder das der undicht wird. Also austauschen.
