Wenn das vibrieren bei Motorhaube, Kotflügel und A Säule gleich stark ist, ist es wohl so das deine Injektoren verharzt sind. Aber wirklich Aufschluss gibt dir nur eine Rücklaufmengen Messung!
Wenn die gemacht ist, gib bitte mal eine kurze Rückmeldung.
weißer Qualm, stinkt und laut Fehlerspeicher Ladedruckprobleme
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Ja.
Aber es kann auch sein das die Rücklaufmenge zu gering ist.
Die Rücklaufmenge sollte bei warmem Motor, bei 3min ca 33ml betragen. -
Die Werkstatt hat gerade angerufen. Die sagen, die Injektoren wären für die Laufleistung (170TKM) noch super und fragten, ob die schon mal getauscht wurden. 37,38,38 und 40ml waren die Rücklaufmenge. Leider haben die nicht 20 MInuten für die Sache gebraucht bzw. berechnet, wenn ich mir die Rechnung anschaue. Selber Schuld, Moviestar hat sich ja angeboten.
Also geht die Suche weiter.
Den unsauberen Lauf im Teillastbereich und die Probleme mit der Gasannahme auf der Autobahn hatte ich in den letzten Tagen gar nicht mehr. Nur noch vermehrtes qualmen und der damit zusammenhängende Geruch. Als der Turbo ganz kaputt war, hat er ordentlich Öl verbraucht. Ich glaube, das waren fast 2l , die er irgendwie durchgejagt hat. Da ich jedoch nach dem Turbotausch über 2500km gefahren bin, sollten doch irgendwelche Reste nicht mehr als Qualm rauskommen, oder? Ich würde eher denken, dass die irgendetwas verrust haben und die Verbrennung unsauber läuft. Der Verkäufer vom Turbo hat den Partikelfilter noch in Verdacht gehabt, meine Werkstatt sagt jedoch, die Werte sind in Ordnung.
Da ich von Anfang an das Problem "Ladedruckregelung-Kurzschluss nach Masse" hatte und das mit dem Turbowechsel geblieben ist, müsste doch ein elektonisches Teil kaputt sein? Spräche dann für den LMM, oder?Lieben Gruß
Mats -
Ist denn die Ladedruckanlage und der Abgasstrang gereinigt worden nach den Turbo Schaden? Selbst mit der Reinigung räuchert er noch ne Weile wenn die Anlage warm wird.
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Zitat
Leider haben die nicht 20 MInuten für die Sache gebraucht bzw. berechnet, wenn ich mir die Rechnung anschaue. Selber Schuld, Moviestar hat sich ja angeboten.
Jop^^ ich hätte mich über ne Flasche Captain zwar gefreut aber auch einfach um ein gutes Werk zutun wäre es gut gewesen.
Nur Agr reinigen reicht da nicht ...das setzt sich ja im kompletten Strang vom Turbo angefangen in jeder Ritze.
Wie sieht den jetzt das AGR und die Ansaugbrücke akutell aus? schonmal geschaut?
Der Fehler mit dem Ladedruckregler ist der aktuell vorhanden oder im Shadowspeicher?
Kann ja auch sein das der längst weg ist (Shadowspeicher ist manchmal hartnäckig....10mal gelöscht und immernoch da).