Mein 330Ci

Hallo Forum,

ich habe mir nach 3 Jahren endlich einen lange ersehnten Wunsch erfüllt. Im November 2015 habe ich mir einen e46 330Ci Facelift mit ordentlicher Ausstattung gekauft.
Der Wagen hatte 136.000 Km runter und ist 2005 gebaut worden.

Bevor ich hier einige Fragen stellen werde, wollte ich diesen erstmal vorstellen.

Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Worte (ich weiß, ich brauche vorne Distanzscheiben :D):

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Die Ausstattung:

Sparkling Graphite Metallic - A22
Exclusivleder Futura/hellbeige 2 - LMHC

210 Dynamische Stab. Control (dsc)
251 Reifen Pannen Anzeige
255 Sport-lederlenkrad
473 Armauflage Vorn
520 Nebelscheinwerfer
548 Kilometertacho
550 Bordcomputer
785 Weisse Blinkleuchten
832 Batterie Im Kofferraum
851 Sprachversion Deutsch

1CA Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
167 Abgasnorm Eu4
2CW Raeder Sternspeiche 171
205 Automatic Getriebe
249 Multifunktion Fuer Lenkrad
313 Aussenspiegelpaket
319 Integrierte Universal-fernbedienung
320 Modellschriftzug Entfall
358 Klimakomfort-frontscheibe
415 Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe
423 Fussmatten In Velours
428 Warndreieck
431 Innenspiegel automatisch Abblendend
441 Raucherpaket
459 Sitzverstellung Elektrisch mit Memory
481 Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
488 Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
493 Ablagenpaket
494 Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
495 3. Kopfstuetze Hinten
502 Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc)
521 Regensensor
522 Xenon-licht
524 Adaptives Kurvenlicht
534 Klimaautomatik
609 Navigationssystem Professional
650 Cd-laufwerk
672 Cd Wechsler 6-fach
676 Hifi Lautsprechersystem
723 Edition Exclusive
8SP Cop Steuerung
801 Deutschland-ausfuehrung
863 Kontakt-flyer Europa
879 Deutsch / Bordliteratur
915 Aussenhautschutz Entfall
972 Comfort Paket

Ich bin durchgehend mit dem Fahrzeug zufrieden bis auf einige Kleinigkeiten die mich nerven:

Da ich ein Coupe mit Facelift habe, ist es praktisch unmöglich M3 Spiegel zu organisieren. Auch gibt es keine ordentlichen Zubehörspiegel die alle Funktionen unterstützen. Die originalen sind mMn. einfach nur hässlich. Ich würde mir z.B. gerne die von Salberk kaufen, diese passen aber nur ohne LIN-BUS.
Außerdem sind die Scheinwerfer nur bei diesem Modell so gebaut und zugeklebt, dass man diese backen müsste um sie zu öffnen. Ich würde mir gerne Standlichtringe nachrüsten.

Der Wagen ist bis auf die H&R 50/35 Federn, kleinen Heckspoiler und LED Kennzeichen und Inneraumbeleuchtung komplett original gehalten, was auch bis auf wenige Ausnahmen so bleiben soll.

Was ich auf jeden Fall irgendwann mal machen werde ist es die Chromleiste um die Fenster in Schwarz lackieren um etwas in die Richtung von Shadow Line zu bekommen.
Auch würde ich gerne durch Distanzscheiben oder wie auch immer die Felgen bündig mit dem Radkasten haben wollen. Diese sind mir zur Zeit zu tief drin was sehr bescheiden aussieht.

Nach dem Kauf habe ich alle Flüssigkeiten gewechselt, vorne ATE Powerdisc Bremssscheiben und Klötze zur Vermeidung der Probleme beim nassen Bremsen verbaut und Xtec Chrom Blinkerbirnen reingefummelt.

Spontan fällt mir nichts mehr ein. Falls ihr fragen habt, könnt ihr diese gerne stellen

Folgende Reparaturen und Veränderungen habe ich an dem Fahrzeug bisher selbst (wenn nichts anderes dabei steht) durchgeführt:

Ölwechsel und Ölfilterwechsel
MANN Ölfilter, 6,5 Liter Mobil New Life 0w-40 Motoröl, Dichtungen

Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne gewechselt
ATE Power Disc Bremsscheiben 325mm, ATE Standard Bremsbeläge

PDC Sensor links außen gewechselt
PDC Sensor original BMW

Blinkerbirnen vorne gewechselt
2 Xtec WY21W Birnen

Kennzeichenbeleuchtung gewechselt
LED Kennzeichenbeleuchtung

Sommerreifen hinten gewechselt (Werkstatt)
2 Michelin Pilot Sport 255/35 ZR18 94Y Sommerreifen

Kurbelgehäuseentlüftung samt Schläuchen gewechselt
Febi KGE, 4 Meyle Schläuche

Drosselkappe und DISA-Einheit gereinigt

VANOS Dichtringe gewechselt, VANOS Dichtung gewechselt
i6automotive VANOS Dichtringe, original BMW Vanos Dichtung

Zündkerzen gewechselt
6 NGK Zündkerzen

Ölfiltergehäusedichtung gewechselt
original BMW Ölfiltergehäusedichtung

Wassertemperatursensor gewechselt
Febi Wassertemperatursensor

Hydrolager der Querlenker gewechselt
Meyle HD Hydrolager

Keilrippenriemen, Spannrolle und Umlenkrollen gewechselt
Contitech 6PK1538, Contitech 4PK865, 2 Optimal Spannrollen, 1 Optimal Umlenkrolle

Ventildeckel und Ventildeckeldichtung gewechselt
original BMW Ventildeckel, original BMW Ventildeckeldichtung, Elring Dirko Dichtmasse

Wasserpumpe gewechselt
SKF Wasserpumpe

Kühlwasser komplett gewechselt
4,5 Liter Glysantin G48, Ablassschraube mit Dichtung Motorblock

Radlager vorne beidseitig gewechselt
2 SKF Radlager mit ABS

Bremsscheiben vorne beidseitig gewechselt
ATE standard Bremsscheiben 325mm

Klimaanlage Service
Werkstatt (Druck- und Dichtheitsprüfung, Desinfektion, Abdrücken und Befüllen inkl. Lecksuchadditiv)

Innenraumfilter gewechselt
MANN Aktivkohle Innenraumfilter

Riemenspanner großer Riemen gewechselt
INA Riemenspanner mit Umlenkrolle

Danke für das Feedback und die zahlreichen und netten Antworten!

Zitat von Adi

Herzlich Willkommen!
Chromleisten lackieren funtzt nicht, jedenfalls nicht bei einem ehrlichen Lackierer..

Zitat von BMW-E46-E92

Die Chromleisten am besten folieren, hab ich in meinem E92 auch gemacht. Kostet nicht viel und man kann die Folie wieder entfernen. Standlichtringe in einem FL QP find ich irgendwie komisch.

Ich werde es zunächst mit Sprühfolie von Plasti Dip oder Foliatec versuchen. Ich habe es noch nie benutzt und schon viel gutes aber auch schlechtes darüber gelesen. Deshalb würde ich es gerne ein mal selbst ausprobieren. Es ist keine große Investition und wenn es scheisse aussieht, kann ich es immer schnell abreißen und dann folieren lassen oder was auch immer dann ansteht.

Zitat von sebe20

Herzlich willkommen!
Schickes Coupé hast du, nur die Bremssättel gehören lackiert...

Recht hast du. Ich werde es evtl. machen, wenn es draußen wärmer wird und es nicht zu viel Arbeit ist. Aber dann schön dezent in schwarz.

Als nächstes, wenn es wärmer wird, steht auf jeden Fall die Überholung der VANOS, sprich Dichtungen und Ringe an. Die VDD muss ich sowieso machen, da über dem Krümmer Öl rauskommt (wer kennt es nicht, selbst mein e36 320i hatte das Problem irgendwann). Außerdem werde ich die KGE samt Schläuchen und wenn ich schon dabei bin den Keilriemen mitwechseln (ich muss nur rausfinden, welche Länge ich brauche, da gibt es wohl verschiedene). Der Hintergrund dazu ist, dass im Leerlauf bei kaltem Motor leichte Zuckungen vorhanden sind.

Die DISA habe ich heute ausgebaut und getestet und sie macht noch genau das was sie soll. Sonst hätte ich auch diese überholt und das Set mit dem durchgehenden Metallbolzen verbaut.