Das passt vorne und hinten nicht zusammen irgendwie.
Es gibt keinen gemeinsamen Nenner der das Verhalten so wie du es beschreibst verursachen könnte. Zumindest fällt meiner Kreativität heute Abend absolut nichts dazu ein.
"Sicher wissen wir" (zumindest meinen 'wir' das):
Deine tatsächliche Geschwindigkeit (sowohl im Tacho als auch per GPS) passt nicht zur angezeigten und ausgelesenen Drehzahl eines Vergleichsfahrzeugs.
Codierung und elektrische Geschichten fallen in meinen Augen raus. Drehzahlsignal wird per CAN Bus ans Kombi übermittelt. Wenn da was ankommt, dann ist es auch die richtige Drehzahl.
Folglich bleibt nur Hardware. Differential ist das richtige drin soweit das ermittelt werden konnte. Es kann einfach nicht sein.
Ich hab mal "nachgerechnet", und folgendes müsste der Fall sein.
5ter Gang ist bei jedem E46 Schaltgetriebe Direktgang, also 1:1 übersetzt. d.h. die Übersetzung ist nur von der Diff Übersetzung abhängig.
Diff ist 3,38 übersetzt.
D.h. rein rechnerisch musst du bei 3000rpm ziemlich genau 100km/h draufstehen haben (mit deiner HA Bereifung gerechnet).
Bleibt also keine offensichtliche Möglichkeit mehr über wie das zu Stande kommen soll.
Motorsteuergerät kann auch kein falsche Drehzahlsignal liefern. Sonnst würde der Motor überhaupt nicht laufen dank elektronischer Zündung durch das Motorsteuergerät.
Also bleibt deiner Beschreibung nach nurnoch die Option, dass jemand ein Getriebe gefunden hat bei dem der 5te Gang nicht 1:1 übersetzt ist und dennoch an den Motor und an die Kardanwelle passt, jemand die Übersetzung im Diff geändert, oder dass doch die Kupplung rutscht.
Alles 3 ziiiiemlich unwahrscheinlich. ach doch. es gibt noch Option 4. Du findest den 5ten Gang nicht, und fährst die ganze Zeit im 4ten Gang.
DAS wiederum würde sehr genau zu deiner Beschreibung passen.
