Was die Geschichte von Dornier betrifft, die kenne ich durchaus. Ich war damals ein paar mal bei MBB und hab später bei ner Daimler-Tochterfirma auf dem EADS-Gelände in Ottobrunn gearbeitet. Da steht auch ne Menge an deutscher Luftfahrtgeschichte herum...
Du hast nen Traumjob, behaupte ich mal ... 
Da fehlte doch noch was!
Auf der Hinreise zum Bodensee habe ich mal in Stuttgart den @DonSimon besucht. Eigentlich wollte ich @Dani treffen, aber der hockte gerade an seinem Diff dort.
Nach getaner Arbeit bei den Beiden stand ein Essen an und die Gelegenheit mal 18 Zylinder und 9L Hubraum ohne Dach abzulichten.
So variabel können Blautöne und helle Leder sein .... 
Schön wars!
angenehmer Anblick!
Wenn ich nun mal Danis und deinen vergleiche, geht da bzgl. der Bodenfreiheit vorn noch was
Wenn ich nun mal Danis und deinen vergleiche, geht da bzgl. der Bodenfreiheit vorn noch was
Äh ja, das ist der Unterschied zwischen Orginalfahrwerk ohne sportliche Fahrwerksabstimmung und Danis äh Gewindefahrwerkl. Dass ich im Vergleich zu vielen cabrios nen offroad fahre war mir vorab auch klar. Aber das Fahrwerk ist dann drann, wenn die ersten Teile zu wechseln sind. Dämpfer hinten liegen schon im Keller, Federn sind auserkohren, genauso wie Dämpfer vorn.
Aber was sofort muss ist jetzt die VDD und im gleichen Zuge "profi"laktisch die Doppelvanos.
es ist nicht nur peinlich, sondern geruchstechnisch ne Belastung, wenns im motorraum qualmt, weil die VDD hinten zur Spritzwand sifft und der Mist auf die Krümmer tropft. Ich glaube, ich fahr nen 70er Jahre Stinkediesel.
Wenn ich nun mal Danis und deinen vergleiche, geht da bzgl. der Bodenfreiheit vorn noch was
hahaha, genau das war auch mein gedanke bei den bildern
Oh, ein neues Ehrenmitglied im E46 Allrad Club
Oh, ein neues Ehrenmitglied im E46 Allrad Club
Alleinstellungsmerkmal Allrad ohne Dach? Neider!
Pah, dafür hab ich nen Rucksack 
Pah, dafür hab ich nen Rucksack
Damit würde ich zum Arzt gehen, sack aufm Rücken hat nur der Weihnachtsmann.
Sry, bin momentan voll Adrenalin, siehe 320i . 
es ist nicht nur peinlich, sondern geruchstechnisch ne Belastung, wenns im motorraum qualmt, weil die VDD hinten zur Spritzwand sifft und der Mist auf die Krümmer tropft. Ich glaube, ich fahr nen 70er Jahre Stinkediesel.
Auch wenn es bereits im Oktober genauer spezifiziert war, jetzt erst die Richtigstellung. Die VDD Außen war soweit dicht, nur die Dichtungen der Kerzenschächte waren 2x soweit runter, dass sich im ventieldeckel oben Öl sammelte und dann über die Krümmerbleche langsam verdampfen durfte. Nicht wahnsinnig viel, aber das konnte ich erst beim Wechsel der Dichtung so erkennen.
VDD runter, Blick auf die Nockenwelle, Ölwechsel steht noch an, sollte eigentlich noch im Oktober erfolgen, wird aber jetzt erst mit der überholten Vanos im Frühjahr gemacht.
Heute kommt im besten Fall die Vanos raus und wird eingeschickt! So kann das Jahr beginnen.
