.ich glaube um die 3? hab
Oha, das ist ein super Preis, dafür krieg ich ihn noch nocht mal im 10er Pack beim Chinesen 
330d 204 PS M57D30TÜ - Leistungsschwankung, manchmal sporadisch weniger Leistung
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ich mein ja auch nur den Filter (nicht die komplette Einheit) das ist ein kleines Kunstoffgestell mit ein bisschen Fließ drum.
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nur den Filter
Ja ich weis
, so wie in meinem Link. Da ist die Sicherung und die Dichtungen mit dabei.
Aber wie gesagt, 3€ ist super. -
Jetzt wird's verrückt, also aufpassen
Ich hatte neulich mal in einer e46 Facebook Gruppe jemanden gesehen, der exakt die gleichen Problem hat. Auch bei ihm läuft der Wagen mal gut, mal schlecht. Exakt wie bei mir - wenn er gut läuft, läuft er gut, bis er das nächste Mal ausgemacht wird. Beim nächsten Start kann wieder alles gut sein, oder eben auch schlecht.
Er hat auch schon einige Dinge geprüft und ich habe das Thema mit den Drehzahlschwankungen erwähnt, somit kamen wir auf den Zuheizer, der ja hier auch schon dafür genannt wurde. Allerdings, und das ist das Verrückte:
wir haben es beide an unseren 330d getestet, die Heizung auf 32 Grad zu stellen und die Lüftung auf die niedrigste Stufe. Ich war gestern den ganzen Tag so unterwegs, habe den Wagen mehrmals zwischendurch absgestellt bzw. ausgemacht - und damit lief er immer zu 100%ig, also volle Leistung, locker flockig, alles gut.
Kann sich das einer erklären? Der Zuheizer steht bei mir nicht im Fehlerspeicher, das Drehzahlschwanken könnte auch von den Injektoren kommen, aber wie kann das bitte zusammenhängen?
Derweil habe ich den Stecker vom Raildrucksensor überprüft, ich konnte so augenscheinlich nichts Auffälliges feststellen, aber würde den auf Verdacht trotzdem noch tauschen. Allerdings ist da noch meine Frage offen, ob bzw. wie das dann eingepinnt wird? Oder ob man das verlöten müsste.
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Wenn die Drehzahlschwankungen auch bei ausgeschalteter Klimaautomatik bestehen, hat es wahrscheinlich nichts mit dem Zuheizer zu tun.
Das kannst du ja am bequemsten vom Fahrersitz aus testen. Einfach mal die Klimaautomatik ausschalten und auf die Drehzahl achten.
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mir geht's um den Zusammenhang: Lüftung auf niedrigster Stufe, Temperatur auf 32 Grad - DANN läuft der Wagen vernünftig, reproduzierbar.
Mal ganz vorsichtig gedacht, der Zuheizer ist ein riesiger Verbraucher für das Bordnetz. Die geforderte Leistung zieht über den Generator die Drehzahl runter und das MSG regelt dagegen. Durch die Reaktionszeiten der Sensoren und Aktoren kann daraus ein Schwanken der Drehzahl werden wenn sich der Zuheizer ein und ausschaltet (eventuell wegen Defekt).
Wenn du jetzt die Heizung auf 32° stellst und die Lüftung runter drehst versucht die Anlage den Innenraum wie gewünscht hochzuheizen kann es aber nicht über das Gebläse regeln sondern muss es über die Wassertemperatur erreichen. Demnach bleibt der Zuheizer die ganze Zeit an und zieht gleichmäßig die hohe Leistung aus dem Generator. -
und damit lief er immer zu 100%ig, also volle Leistung, locker flockig, alles gut.
Nur mal der Richtigkeit halber. Sind die Drehzahlschwankungen dann weg auf 32° oder immer noch da?
Mit was liest du den Fehlerspeicher aus?