Probleme beim Öffnen/ Schließen des Verdecks Cabrio

Ich kann zwar auf dem Bild nichts erkennen, aber grundsätzlich ist das CVM bei der Verdeckbewegung sehr auf Sicherheit programmiert. Sobald irgendein Sensor ausfällt oder unplausible Werte meldet, stoppt es sofort. Wenn also der rechte Sensor bei offener Klappe das falsche Signal gibt, dann passt das schon zu dem beschriebenen Verhalten. Würde erstmal den Stecker dort kontrollieren und die Verkabelung durchmessen, Aderfarben müssten braun/grün und braun/grau sein.

Nabend so hab dann endlich Mal Zeit gehabt nachzuschauen, also es liegt am Verdeckkasten Schloss welches zwar vollständig arbeitet aber der Mikroschalter hat offensichtlich einen weg.

Hat das zufällig schon Mal wer zerlegt bzw nur den Sensor getauscht und wenn ja welchen benötigt man dann.

Alternativ bleibt dann natürlich nur der Austausch gegen ein neuteil.

Danke schonmal für die Tips bisher.

Soweit ich weiß ist da ein Hallsensor drin. Das wird wohl schwierig, den einzeln zu bekommen. Dürfte am einfachsten sein, ein (gebrauchtes) komplettes Schloss zu kaufen.

Ich würde Erfolg vermelden wollen.

Verdeckkasten Schloss Rechts getauscht alles eingestellt nun läuft wieder alles so wie es soll.

Danke für die Tipps, der thread kann somit geschlossen werden.

Glückwunsch! Hast Du vielleicht Fotos von der Reparatur gemacht?

Ne Fotos hab ich nicht gemacht, ist aber eigentlich relativ einfach. Rücksitzbank und Seiten Verkleidung ausbauen.

Im Anschluss bei dem Verdeckkasten Motor den jeweiligen Bowdenzug aushacken damit man nachher das Schloss weit genug inkl. dem Bowdenzug herausziehen kann um diesen sinnvoll aus dem Schloss aushacken zu können.

Dann das Verdeck öffnen und im geöffneten Zustand sichern, das selbe gilt natürlich für den Verdeckkasten.

Dann das Schloss mit den beiden 5er inbus schrauben Herausschrauben.

Nun alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen.

Natürlich muss man wenn das Schloss getauscht ist das ganze einmal testen solang Rücksitzbank und Verkleidung noch ausgebaut sind.

Was aufjedenfall beachtet werden sollte ist die freigängigkeit des Bowdenzugs. Wenn der auch nur minimal unter Spannung steht oder hackt kann man das ganze direkt vergessen.

Wenn alle Schritte abgeschlossen sind kann man wieder alles zusammenbauen und sich über das nun funktionierende Verdeck freuen.

Den Sensor im Schloss könnte man prinzipiell tatsächlich auch einzeln erhalten, da der aber in der Kunststoff Verkleidung so komisch montiert ist würde ich da lieber direkt ein neues kaufen.

Der Sensor kostet ca 50€ das komplette Schloss um die 100€ in dem Fall lieber etwas tiefer in die Tasche greifen und Ruhe haben.

Hallo Zusammen,

das Verdeck von meinem 320Ci, Bj. 2001, wollte sich eben nicht mehr schließen lassen. Es fährt aus dem Verdeckkasten etwa zu 1/3 aus und bleibt dann stehen. Auch mit "manueller" Unterstützung, läuft es nicht über diesen Punkt hinaus. Die Pumpe im Kofferraum hört an dem Punkt auch auf zu arbeiten, als ob sie ausgeschaltet wurde.

Da es sich zu einem Drittel zufahren lässt, gehe ich davon aus, dass die Pumpe und der Ölstand in Ordnung sein müssten. Wenn ich danach versuche, das Verdeck wieder in den Kasten zu fahren, tut sich auch zunächst mal nichts. Erst nach mehreren Versuchen geht es dann schließlich und fährt wieder komplett auf. Der Kasten verriegelt auch ordnungsgemäß und bündig.

Nach meiner Suche hier im Forum kann das ja einige Ursachen haben: Kabelbruch, defekte Mikroschalter, Ölstand im Kompressor.

Mir scheint es so, als ob der Befehl für das weitere Zufahren im entsprechenden Regelmodul nicht ankommt, von daher halte ich einen Kabelbruch für wahrscheinlich, liege ich da richtig, oder hat jemand einen anderen Tipp?

Leider habe ich keine Software zum FSP-Auslesen, außer Carly, da war aber lediglich abgelegt, dass der Schalter für's Verdeck auf Dauermasse liegt. Den Fehler habe ich gelöscht, danach ging es aber auch nicht.

Der Fehler tritt auch beim Versuch der Komfortschließung über das Türschloss auf. Wie gesagt: Die Pumpe schaltet sich ab, das Verdeck bleibt einfach bei 1/3 Schließung stehen, als ob jemand den Vorgang unterbrochen hätte.

Merkt die Pumpe, wenn der Ölstand zu niedrig ist und schaltet dann selbst ab? Wo würdet Ihr zuerst suchen? Ich hab' gelesen, dass mit der entsprechenden Software, der Zustand der Mikroschalter am Verdeckmechanismus ausgelesen werden kann. Wohnt jemand in der Nähe von Koblenz und könnte mir das auslesen?

Vielen Dank für jede Hilfe und jeden Tipp!

Gruß

Uli

Du wirst ohne einen vernünftigen Fehlerspeicherauszug nicht weiter kommen. Gibt auch noch ein Potentiometer meine ich für die Verdeckstellung was in Frage käme, nur Mal so am Rande.

Um es ein bisschen besser zu beurteilen wäre ein Foto interessant wo es stehen bleibt, allerdings ist auch das keine eindeutige Diagnose.

Dass Du das Verdeck manuell schließen kannst weisst Du aber?

Danke für die Rückmeldung!

Das mit dem Fehlerspeicher Auslesen dachte ich mir schon so. Verdeckschließung manuell funktioniert, soweit ich das verstehe, mittels Kurbel unter der Rücksitzbank, richtig?

Foto werde ich gleich mal machen und einstellen.

Kabelbruch an der Knickstelle über der B-Säule fahrerseitig. Typischer Defekt bei dem Fehlerbild. Die Leitungen sind in einem Gewebeschlauch geführt, den musst Du vorsichtig aufschneiden und dann jede Ader kontrollieren, normalerweise sieht man das ganz gut. Mit hochflexiblen Litzen flicken, ich hab dann zum Schutz einen Spiralschlauch drübergemacht.