BMW-E46-E92's nächster E46 -> 330Ci Cabrio

Das mit dem riechen aber nix sehen kenne ich

Bei meinem Compact wars dann der Deckel vom AGB und(!) der untere Schlauch Kühler zur WP, genau da wo der Sensor sitzt.

Ich weiss, zwei Klassiker, aber rechne mal damit das zu zwei Probleme gleichzeitig hast

Grüße

Sven

Beim M54 würde es mich wundern, wenn man nicht mindestens zwei Lecks gleichzeitig hat

Zitat von BMW-E46-E92

Und heute ging’s wieder weiter.

Löcher mit Blechen verklebt und abgedichtet.

Das ist ein spezieller Karosseriekleber, hab mich da beim Karosseriebauer beraten. Eine Dose kostet über 30€ aber dafür hält’s Bombenfest (hoffe ich)

Da die Löcher an meinem Compact auch etwas gammeln, aber insgesamt noch halbwegs OK sind würde ich evtl. auch gerne die Methode ausprobieren.

Zum Verständnis:

1. Entrosten, vorbehandeln, etc.

2. Blech anfertigen, das etwas größer ist als das Loch und mit dem Kleber über das Loch drüberkleben.

3. Das Ganze von oben und unten mit dem Kleber abdichten, oder mit was anderem? Ist das auf dem zweiten Bild (IMG_8841) auch der Kleber?

4. Von oben und unten Lackieren, versiegeln, etc.

5. Von unten Wachsen oder Seilfetten. Von oben ggf. abkleben mit Alubutyl

Vor allem bei Punkt 3 bin ich nicht ganz sicher, ob ichs richtig verstanden habe.

Und bei Punkt 5. Warum mit Alubutyl abkleben? Hast Du das eher wegen besserer Dämmung gemacht, oder wegen Rostschutz?

Zitat von BMW-E46-E92

Sportpaket II Ich hab alles mit diesen Pluton Kleber gemacht, sprich Blech verklebt und abgedichtet.

Alubutyl habe ich wegen der Dämmung verklebt, wurde ja davor auch die originale Dämmung entfernt.

TOP! Vielen Dank!!!

Alu-Säulen oder Mattchrom?

Zitat von BMW-E46-E92

Mattchrom

Finde ich ja auch mega schön, aber ich bekomme die Fettflecken da nie richtig von weg

Deswegen kommen bei mir wahrscheinlich Black Cube rein.