gemerkt hab ich nichts Negatives...
Getriebe hab ich Motul DTCF
Diff Motul 75W140
Hydraulik und Servo LM 1127
bisher Problemlos, Servo werde ich dieses Jahr mal Spülen und Hdraulyik öl wechseln
Diff und Getriebe wechsle ich wieder bei 150 000 Km , also in ca 40 000 Km...... 
mit neuem Hydr. Öl LM1127 gehen die Schaltvorgänge etwas schneller was sich aber nach ein paar tausend Km wieder einspielt.....
auch läuft die Pumpe am Anfang etwas leiser und kürzer ....
also mein difföl sah nach reichlich 200t km noch gut aus, sagen wir mal dunkelgelb.... aber da ich ja eh schon neues gekauft hatte.... schadet ja nicht.
Das Ding mit dem deckel ist der anschluss der sekundärluftpumpe. Wird halt für euro 4 benötigt. Wenn deiner Euro 4 eingetragen hat, dann musst den Schmarrn halt haben.
Bzgl. Krümmer... ich vermute Nachbaukrümmer bei denen ohne das Blech drumherum. Normal ist das dran.
meinst du die Unterdruckleitungen im Faltenbalg zwischen LMM und Drosselklappe? Bilder würden helfen
Der dünne zum Kraftstoffdruckregler und der Dicke zum BKV
genauer an die Saugstrahlpumpe (der dickere)
