Ui schöner schaden, was war da Kaputt dass der Kolben sich so deformiert hat....
Hui, da hats den Feuersteg aber ordentlich zerfetzt 
Habe mal so nen ähnlichen Schaden in nem Motor gesehen, wo die Verbrennung durch Magerlauf zu heiß lief... der obere Kolbenring wollte sich weiter ausdehnen, als Platz vorhanden war und hat sich dann den Weg nach oben gesucht und alles Material auf die Seite geräumt, was im Weg war...
Kannst ja zur Sicherheit mal den Benzindruck prüfen und auch die Gasanlage durchchecken - nicht dass sich dort die Schadensursache findet...
Also wegen Schmierung vll.?
Was bist du denn für ein Öl genau gefahren? Auf deiner Einkaufsliste am Threadanfang hast du was von 0W40 geschreiben.
Bei so nem Schaden ist immer die Frage: Henne oder Ei?
Kolben zu heiß und deshalb gefressen (weil ausgedehnt), oder gefressen und deshalb zu heiß (verformt)?
Nachdem die Spuren an der Zylinderwand definitiv vom oberen Teil des Kolbens kommen würde ich zumindest nen Kipper mal ausschließen (was tatsächlich ab und an vorkommt), sonst hättest erstmal eher im Bereich vom Kolbenhemd dann die Spuren vom Kippen.
Ich tippe auf zu mager, aber ist bisschen geraten zwangsweise. Also auf jeden Fall die Gasanlage und auch Spritzversorgung penibel checken, bevor der nächste Motor draufgeht.
Bevor du den Gehimmelten Motor wegwirfst gibst mal laut was du für die Reste davon haben willst, ich leg mir da gern noch paar Teile auf Vorrat hin 
Viskositäten kannst du mischen nur die Ölart (mineralisch, synthetisch, etc.) solltest du nicht mischen. Bei 270tkm Laufleistung kann das aber auch alles gewesen sein. Ist anhand der Bilder nur schwer zu erkennen. Wie sehen denn die Ölabstreifringe an den anderen Zylindern aus - verkokt? Was sagen die Pleulager und die Nockenwelle ? Wenn es am Öl gelegen haben sollte, hat der Motor ja noch ein paar andere "empfindliche" Stellen.
