Der 5er lebt => Jakemans Allwetter-Daily

Zitat von BMW-E46-E92

andere würden es mit Gewalt versuchen

gerne würde ich das für mich in Anspruch nehmen, doch leider...

Zitat von Jakeman

Also Gewalt

Nun ja, dieses dunkle Kapitel meiner Schrauberkarriere möchte ich doch gerne irgendwie vergessen

Wenn Lenker nicht GAR NICHT nicht gepasst hätte sondern vielleicht nur EIN BISSCHEN nicht, dann wäre der jetzt falsch drin.

Wie auch immer, es hat nachhaltig Spuren bei mir hinterlassen und ich weiß, dass ich künftig erst einmal alt und neu vergleichen. Was ich komischerweise schon immer gemacht habe, nur diesmal nicht

Aber mein 5er wäre ja nicht meiner, wenn er sich nicht mit allen was er hat gegen eine Reparatur wehren würde

Nachdem ich dann die linke Seite wieder zusammen hatte ging es an die rechte. Jetzt wusste ich ja, wie es geht. Doch ich habe meine Rechnung ohne die Wehrhaftigkeit meiner Schlampe gemacht

Mit dem oben schon beiläufig erwähnten genialen Ausdrücker also feste auf den Konus vom Querlenker gedrückt => nix.

Noch fester => immer noch nix. Der Konus vom Querlenker sitzt bombenfest. Alles noch mal ab, nachgesehen... tja, dieses Mal war alles richtig. Also noch mal. Und dann hab ich schon wieder was gelernt

Beim E39 sind Buchsen im Schwenklager => wusste ich bis dahin nicht. Die Buchse hat sich dann anstelle des Konus aus dem Schwenklager gedrückt und da der Abdrücker dann unten auf den Schmalen Bund der Buchse drückte, ist dieser dann gleich mal abgebrochen.

Jetzt hab ich mich erstmal umgeschaut, ob der Adi mit seiner Aura nicht irgendwo in der Nähe ist...

war er aber nicht

Also rechts dann auch Schwenklager komplett ausgebaut und überlegt, was nun. Die Buchsen gibts selbstverständlich beim nicht einzeln zu kaufen sondern nur das Schwenklager komplett. Also eins bei Schrotti bestellt und noch versucht, die Zugstrebe aus dem alten Schwenklager zu retten. Das hat leider mit der Zerstörung des Gewindes am Konus geendet. Auch hier ist die Buchse aus dem Lager rausgekommen und nicht der Konus.

Also standen da schließlich ungeplant:

Schwenklager vom Verwerter, Zustand muss ich erstmal abwarten: 40,-

Neue Zugstrebe: 70,-

Toll

Am nächsten Tag hab ich dann mal ein bisschen gestöbert und leider viel zu spät festgestellt, dass das mit den Buchsen wohl ein typisches E39 Problem ist und ich längst der einzige bin, der die Buchse beim Ausbau zerstört.

Und ein findiger Tuningteile-Hersteller bietet natürlich diese Buchsen einzeln an für 19,-

Wenn es also gut gelaufen wäre, hätte ich alles drin gelassen, mir für nen Zwanni die Buchse bestellt und wäre schon längst fertig mit allem.

Aber so... siehe oben

Schlampe halt...

Freitag der 13.

Warst du wohl doch nicht

Heute versucht, den 39er für die nächsten 2 Jahre zu TÜVen.

Hat leider nicht geklappt

Eigentlich wähnte ich mich gut vorbereitet mit allem. Doch den Blick durch den Hinterachsträger übers Diff zu den Bremsleitungen... den hab ich nicht gemacht. Der Prüfer wusste sehr genau, wo die Bremsleitung denn wohl auch korrodiert sein würde. Und so war es auch. Nicht kritisch, aber für die nächsten 2 Jahre eben auch nicht mehr so, dass er sie durchwinken wollte. Was aber ok ist, denn die Bremse... usw. usw.

Also einmal bitte Bremsleitung hinten neu. Hab alles dafür im Keller liegen, mal sehen, wann es mich überkommt und ich das erledige. Hab ja jetzt 4 Wochen Zeit.

So auf den ersten Blick würde ich sagen, es geht ein bisschen einfacher als beim E46 weil kein Tank im Weg. Aber ich muss mir das mal genau ansehen.

Ja das mit dem entrosten und behandeln hab ich auch schon mal gemacht. Da war der TÜV tatsächlich auch mit einverstanden.

Hier hab ich es schlicht vergessen zu prüfen. Aber man kommt da so bescheiden dran, dass ich fast glaube, Austausch ist nicht mehr Arbeit.

Wenn ich es hinter mir habe bin ich vielleicht anderer Meinung

Auf jeden Fall hat er zudem aufgeschrieben: Bremsleitung Mitte Fahrtrichtung links...

Er meinte damit die Kraftstoffleitung für die Standheizung

Hoffentlich gibt das nicht wieder Diskussionen bei der Nachprüfung.

Appropos Standheizung. Musste leider feststellen, dass das Dingen nicht mehr funktionier. Im Fehlersuchgerät steht

Umwälzpumpe, Heizungsverriegelung Leitungsunterbrechung

Also die Standheizung heute mal ausgebaut und unter die Lupe genommen. Funktioniert alles, kein Kabel kaputte, überall Durchgang. Pumpe läuft auf 12V.

Jetzt muss ich mal auf die Suche gehen, woran es wohl liegen kann. Der Winter naht.

Ach ja, beim Ausbau ist noch der kleine Auspuff abgefallen. Tja, der Zahn der Zeit, muss wohl neu. Schweißen geht an dieser Stelle schlecht, außerdem ist das alles seeeehr porös an Auspüffchen

Jo, da hab ich im Nachbarforum bei den 39ern auch schon was gefunden. Muss ich wohl noch mal ausbauen und die Platine reparieren (lassen). Bin gespannt ob das klappt.

Jetzt hab ich die Platine von der Sthzg. ausgebaut und kann leider keinen Korrosionsschaden entdecken. Das Teil sieht aus wie neu. Klar, dem Vogelfutter darauf erkennt man einen Defekt nicht an, aber wie krieg ich das jetzt raus was da faul ist?

Bei den 39ern ist wohl einer, der repariert sowas. Der war aber dieses Jahr noch nicht online...

Dann hab ich mir das mit den korrodierten Bremsleitungen noch mal genau angeschaut. Da hat der TÜV-Män mir ordentlich Arbeit aufgegeben. Ohne die HA raus wird das nichts. Eigentlich hab ich da keine Lust zu...

So langsam finde ich die Karre wohl doch doof