Servus zusammen,
so - jetzt muss ich einfach mal einen Fred eröffnen .. ich habe tagelang gesucht und geschaut und gemacht, aber finde nichts, was zu 100% auf meine Problematik zutrifft.
-> Der Wagen
e46 320i BJ 04 Facelift Touring mit M54 / 5hp19 ZF Automat
-> Die Problematik
Es fing alles vor ca 3-4 Monaten an mit Drehzahlschwankungen im Lastbetrieb / im Versuch, die Drehzahl zu halten beim mit 50-60 km/h durch den Ort cruisens .. hier konnte der Wagen die Drehzahl nie halten und hat hin und her gesponnen..
Dann war relativ schnell klar -> Wandler fratze .. nun gut .. einen generalüberholten Wandler gekauft (Getriebeteile24.com) und bei Freddy (Rogatyn) einbauen lassen incl. Service.
Hier hat Freddy relativ schnell gemerkt, dass hier beim 1. Automatikservice (Nov 2018) ein Audi - Filter für das Getriebe verbaut worden ist und der Hutzen viel zu hoch war - dementsprechend haben 6 l Öl gefehlt -> sprich der alte Wandler war keinesfalls kaputt, dennoch den generalüberholten verbaut, richtigen BMW - Filter und Öl macht Freddy ja so oder so mit (bin heute noch im Rechtsstreit wegen dem Audi - Filter .. Autodoc.de ole ole)
Seis drum, nachdem Freddy das alles wie immer excellent gemacht hat, war alles erstmal i.O. -> Habe dann auch noch Getriebesteuergerät von KGB44 aka Phillip erhalten, was das ganze Thema Getriebe für mich schön abschließen sollte .. aber mein lieber BMW hat mir natürlich direkt den Stinkefinger für diesen Gedanken gezeigt.
Dann ging es vor ca 3-4 Wochen wieder los (auf dem Weg zur Vanoschmiede nach Nürnberg für Vanos überholen + KGE), aber diesmal anders. Diesmal hält er beim Geschwindigkeit halten die Drehzahl konstant, sobald ich schneller als 80 km/h bin und langsamer als 100 km/h bin, fängt das Spiel wieder an .. die Drehzahl hüpft immer 300-400 Umdrehungen hoch und runter .. solange bis er sich auf 80 km/h gerollt hat, dann hört das Spiel sofort auf!
Im Bereich 0-80 keinerlei Probleme, 100 - 160 (mehr noch nicht probiert) ebenfalls keine Probleme.
Die ganze Problematik tritt erst auf (!), wenn der Wagen warm ist (Getriebeöl / Motoröl ab 70 Grad). Im kalten Zustand ist die Problematik nicht vorhanden!
In beiden Modi (D und M) ist die Problematik vorhanden.
Im FS stand jetzt 2x in den letzten 2-3 Monaten "Gangüberwachung", aber ohne Angabe vom Gang. Nach löschen des Fehlers kam er nicht wieder, erst eine zeitlang später!
Würde ich als Halblaie erstmal in Richtung WÜK vermuten .. liege ich da richtig? Das ist ja der Regelbereich der WÜK oder? Ich brauche hier bitte Hilfe, wo ich noch ansetzen könnte. Klar kann ich den Wagen auch wieder zu Freddy bringen, aber evtl. liegt es ja an etwas anderem als des Getriebe, wobei ich für diesen Gedanken nur wenig Hoffnung habe .. :-/
-> Was habe ich schon versucht, um der Problematik Herr zu werden?
- beide NWS getauscht (originale BMW)
- LMM getauscht (VDO Siemens)
- Vanos überholen lassen (VanoSchmiede Nürnberg)
- KGE erneuert (original BMW)
- kompletten Luftansaugtrakt zwischen Luftfilter und DK erneuert (Bremsenreiniger - Test sagt alles dicht)
- Leerlaufsteller gegen einen orignalen, gebrauchten getauscht
- DK gesäubert, sah aber noch sehr gut aus
- DISA generalüberholt
Bin wirklich intensiv dabei, diesen Fehler auszumerzen .. aber so langsam komme ich mit meinem Latein ans Ende .. hier sind ja viele e46 - Profis .. vllt. hat ja einer noch eine Idee für mich 
VG Simon
