Ein aktuelles Beispiel zeigt, dass es auch anders geht. Fast zeitgleich zum Kurbelwellensensor reklamierte ich ein Kurbelgehäuseentlüftungs-Set, weil die Steckverbindungen nicht hielten und die Schläuche bei Temperaturen um den Gefrierpunkt porös wurden und zerbrachen wie Salzstangen. Ohne den Artikel selbst oder Fotos davon jemals gesehen zu haben erklärte man sich bereit, ohne weitere Bürokratie mir ein neues Set zuzusenden. Es geht eben auch anders und Kundenfreundlich.
Motorinstandsetzung N42, läuft unrund, geht ständig aus
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Wie gesagt; das nennt sich Kulanz das so zu machen. Daraus kannst du keinen Anspruch ableiten, der dir zusteht.
Es gibt genug, die das defekte Teil wollen um zu prüfen und ggfs. erstatten oder ersetzen.
Das ist nunmal der Weg der in D festgelegt ist.
Dass das in den meisten Fällen für den privaten Käufer nicht tragbar ist steht auf einem anderen Blatt.
Werkstatt oder generell B2B ist halt anders.
Da greifste ins Regal und nimmst halt das nächste Bauteil. Reklamation läuft da halt im Hintergrund parallel.Zudem kommt, dass die abgeplatzten Verbindungen im aktuellen Fall in der Tat ein Materialmangel sein KÖNNTEN.
Ein abgebrochener Sensor, der normalerweise keine mechanische Belastung oder dgl. sieht eben nicht.
Das ist dann einfach Montagefehler, mutwillige Zerstörung oder was auch immer. -
Mensch...
Es ist aber ein Unterschied, ob ich beim VK „Passt nicht“ reklamiere, und das Ding in 3 Einzelteilen, oder „wie neu“ schicke.Der kloppt das Ding auch nicht in die Tonne, sondern reklamiert das bei seinem Zulieferer.
Und bei 3 Einzelteilen hätte ich auch von vorne herein gewusst, dass ich das Ding nirgends reklamieren kann.
Weder ich als VK beim Zulieferer oder Hersteller...-klick- ***
...noch ich beim Verkäufer.
Dein 10, 20, 30€ Sensor ist doch nicht seine einzige Reklamation. Sondern der hat da ein paar mehr. Und auch die großen haben Teils Rücklaufquoten von 30 oder 40%.
Bei Klamotten und Schuhen noch mehr.Bei deinem (einfach zu entscheidenden Fall) hat er sich halt entschieden (und das ist sein gutes Recht) weder umzutauschen, noch kulant zu sein.
Damit musst du dich -ob du willst, oder nicht- abfinden.
Du bist nunmal nicht im Recht.*** ich hab die Hoffnung noch nicht verloren, dass es irgendwann bei dir „klick“ macht.
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Simon will sagen: Recht bildet nicht immer Gerechtigkeit ab und kundenfreundlich ist das Recht auch nicht immer. Ja, man ist es teils aus Kulanz auch anders gewohnt, aber rein rechtlich hat er nun einmal Recht.
Die Einsendung zum hersteller ist aber eine gute Chance, das ganze noch für den Käufer irgendwie angenehm zu beenden. Wenn der Hersteller oder der Verkäufer hier unpassende Teile vertreibt, die beim Einbau definitiv defekt gehen müssen, dann hat man zumindest eine gute Chance darauf, das Geld zurück zu bekommen.
Das Thema ist aber oft ein größeres, denn gerade nachbauteile passen eben nicht immer 100%. Teils Qualitätsmangel, teils halten die Autobauer sich massiv zurück, wasdie freigabe der daten angeht, auch wenn eben kein Monopol erstellt werden darf. Nachbauteile können Probleme machen, können aber auch massiv Geld sparen.
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Wieder zurück zum Hauptthema. Sollte in einen anderen Thread der eBay-Streit-Kram.
Damit auch jeder was davon hat (Motorinstandsetzung), hier ein kurzes Video zur Funktion der Valvetronic. Hat weder Lehr- noch Informationswert, aber mir war grade langweilig
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Schau mal bei den filtern, ob du da nicht mit Hengst, MANN Hummel oder Mahle günstiger unterwegs bist. Gerade mit Hengst habe ich keine schlechten Erfahrungen und Bosch kauft definitiv nur sehr günstig zu. Quelle ist mir nicht bekannt, aber wesentlich schlechtere Qualität als MANN oder Hengst .
Lagerung vom Motor würde ich eher auf Lemförder oder Vaico setzen wollen.
Was das Bremsbelag Zubehör angeht, finde ich die Preise auch saumäßig.
Sind die orginalen Halter defekt? Eigentlich tauscht man die nur recht selten, oder?Das wäre für mich and dieser Stelle unnötig ausgegebenes Geld ...
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Sind die orginalen Halter defekt? Eigentlich tauscht man die nur recht selten, oder?
Die Metallbügel hat der Vorgänger versaut. Einerseits die Bremssättel rot lackiert, andererseits die Metallklammern unapetittlich neon-gelb. Versuche, die Farbe wieder runterzubringen scheiterten bisher. Und wenn ich billige Metallklammern bekomme, dann mache ich mir die Arbeit auch erst gar nicht...
Ich glaube, ich muss mir noch eine Sandstrahlbox bauen. Kompressor und Sandstrahlpistole einschließlich Granulat hätte ich eh herumliegen.
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Ich glaube, ich muss mir noch eine Sandstrahlbox bauen. Kompressor und Sandstrahlpistole einschließlich Granulat hätte ich eh herumliegen.
Wichtig ist ja nur so ein Kasten aus Holz und ne richtige Glasscheibe, kein Plexi (das wird sehr schnell blind)
Ich hab auch schon mit ner billigen Pistole + Sandhaufen (Quarzsand) und Kmpressor was vor 20 Jahren entrostet. Geht auch mal so im Sommer, aber im gebäuse würde ich mir aus Holzverbundplatten nen Kasten zusammenprügeln und ne Scheibe in die Front setzen. Rest mit Vorhang soweit abdichten. Das sollte immer reichen fürs Hobby.
Die Metallbügel hat der Vorgänger versaut.
In diesem fall ist neu Kaufen immer die bessere Lösung.muss aber nicht gleich der teuerste Anbieter sein ... TRW, Brembo und Ate biete doch auch gute Qualität, ohne die Bosch Fantansiepreise
