Letzte Woche habe ich mir Zeit genommen für die VANOS-Überholung (danke an die Vanosschmiede für den Forenrabatt @bmwsmiley !). Ich hätte auf ihn hören sollen und die paar Euro nicht sparen sollen und neue Lagerringe aus dem Anti-Rasselkit mitbestellen sollen. Im Nachhinein ist man immer schlauer.
Das mit den Dichtungen hat gut funktioniert, der originale Lagerring ist jedoch so dermaßen gehärtet, dass selbst mit 100er Schleifpapier und mehreren Durchgängen fast kein Ergebnis zu sehen war... Also lieber die Zubehörringe kaufen, auch wenn die nicht ganz so hart sein sollen.
Steuerkettenspanner und Ventildeckeldichtung habe ich gleich mitgemacht, geht beides recht fix. Die Arbeit des Auseinanderbauens und wieder Zusammenbauens und die Fummelei mit der ölversauten und empfindlichen VANOS würde ich aber ehrlich gesagt nicht nochmal machen. Da würde ich mir lieber schon überholte Kolben kaufen statt des Kits. Das war doch nicht so ganz einfach wie vorher gedacht. Beim Einbau ist dann auch eine der berühmten Passschrauben abgerissen. Zumindest war es sehr spannend das ganze mal zu machen und den Motor mal von innen zu sehen.
Immerhin läuft er jetzt normal ohne Fehler. Mal sehen ob sich was verändert nach einigen Kilometern, wenn die Dichtungen ganz angepasst sind.
Gibt noch viel zu tun. Im Winter ist zwar nichts mehr geplant, aber es juckt schon wieder in den Fingern...
bin eh am gucken, was ich da noch alles mitmachen soll. Gibt es noch irgendwelche Dichtungen, die man mittauschen sollte? Und ist es egal welchen Deckel? Original BMW oder wer stellt einen vernünftig her?
Habe ich aber schon im Sommer gemacht. Gebläht war da zumindest nichts und dicht ist er auch. Die Lamellen sind halt nicht mehr so schön an manchen Stellen, irgendwann kann man den schon mal tauschen. Muss aber nicht jetzt sein, er funktionierte bis dato gut.