Die Abdeckung vom Luftfilter hast abgebaut? damit du mehr Platz hast.
Die Abdeckung des Luftfilters mit dem Ansaugrohr sowie den Luftfilter habe ich raus.
Der "Rest" vom Gehäuse, sogesehen unter dem Luftfilter, lässt sich das auch noch einzeln ausbauen?
Es sieht so aus, als wäre das alles aus einem Guss bis hin zum Öleinfülldeckel und als wenn der Ventildeckel auch noch mit den Schrauben befestigt ist.
Oder ist das sogar alles nur EIN Teil? Ich erkenne da keine Trennstellen.
Bei anderen Motoren scheint es einfacher zu sein. Luftfilteransaugung ab, paar Verlägerungen und schon ist man dran.
So ähnlich habe ich auch gehofft. 
sogesehen unter dem Luftfilter, lässt sich das auch noch einzeln ausbauen?
als wenn der Ventildeckel
Das ist ein Teil
So sieht das von unten aus
Und wenn du den Ladeluftschlauch wegmachst, dann müsstest doch mit einem gekröpften Ringschlüssel hinkommen
Da müssten ja dann auch die Kraftstoffleitungen ab, liege ich damit richtig
Warum? ich verstehe jetzt nicht so ganz was du meinst.
Schau dir das Ganze noch mal an.
Wenn du z.B. den Ladeluftschlauch ausbaust. kommst doch von vorne mit dem Arm weiter rein, Richtung Motorlager oder nicht
Danke Falk, ich hab´s geschafft.
Ich dachte jetzt, ich müsste das ganze von Dir gezeigte Teil ausbauen, und das sieht so aus, als würde es den ganzen oberen Motorabschluss bilden, also "inklusive Ventildeckel" sag ich mal.
Da gehen ja dann die Injektoren durch und drüber liegen die ganzen Leitungen.
Nehme ich den Ladeluftschlauch ab (Du meinst ja den vom Luftfilter zum Turbo?..?), käme ich noch immer nicht an die Mutter.
Das Problem ist/war, daß der Verstellmotor (?) vom Turbo im Weg war. Wegen dem habe ich gerade mal eine 16er Nuss auf die Mutter bekommen, mehr Platz war nach oben nicht.
Diesen Verstellmotor habe ich nun ausgebaut. Da war dann der Blick frei auf die Mutter und ich konnte fröhlich schrauben.
Also Thema eigentlich erledigt, bis auf...
...ich finde nirgends die Anziehdrehmomente für die Muttern. Hast Du die vielleicht noch parat?
Ich möchte ganz gerne das richtige Drehmoment anwenden, des Gewissens wegen. 
Vielen Dank Dir erstmal nochmal für deine Mühe!
Hm, im TIS kann ich nur Drehmomente für die Getriebelager finden.
Für das Motorlager find ich nix. 
Im RG auch nicht, also fest und gut.
