Die fertigen auch nur das und in der Qualität wofür sie bezahlt werden, also hat man das potentielle Ergebnis schon mit der Bestellung beim jeweiligen Hersteller geschaffen. ![]()
Adis Passerati
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Das Problem bei China Ware ist das man dass bekommt was der Kunde bereit ist zu bezahlen.
Wenn eine Firma z.b ne qualitativ hochwertige Ware bestellt bekommt sie das, wenn die Firma aber nur auf den Gewinn schaut, leidet die Qualität. Aber daran ist nicht per se der Chinese Schuld vondern der Einkäufer
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Das nenn ich mal Qualität von Volkswagen.
8 Jahre alt, etwas über 120 gelaufen, Öldeckel undicht….
Selbst der Öldecker an meinem 21 Jahre alten und fast 300k gelaufenen Cabby ist das Dicht….

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... Öldeckel undicht….
Na ja, wenn DU ihn in der Hand hattest...

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Bla bla… 😂
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Ganz normal, das ist das Adisyndrom

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Ein Glück war ich das nicht wieder...Adrian alles wird gut.

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Ich find euch Kacke^^
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So ich brauch mal Input von den Dieselschraubern hier. Mein Passat hatte mit sehr hohem Verbrauch zu kämpfen. Mittels VCDS konnte ich feststellen, das min. Zylinder 3 Probleme mit dem Injektor hat. Auf „Verdacht“ gegen ein Neuteil getauscht, Verbrauch ging runter, den alten Injektor zu Diesel Center Biberach geschickt. Die haben den Verdacht bestätigt, er war noch nicht total fertig aber doch schon deutlich verschlissen.
Jetzt hab ich eine Rücklaufmengenmessung Bezriebswarm gemacht.
Achtung, ich hab das Set „falsch herum“ angeschlossen, daher ist Zylinder 1 rechts und 4 links. Der neue Injektor (700km gelaufen seit Wechsel) ist also der zweite von Links.
Hier das Ergebnis
Ich bin der Meinung, die Messung Kalt kann ich mir schenken.
4,2 & 1 sind zumindest so verschlissen, dass ich diese auch wechseln sollte. Oder? Was sagen unsere Dieselschrauber?