Von welchem Hersteller hast du denn den Kurbelwellensensor gekauft. Zuverlässigkeit funktionieren, wird hier immer beschreiben, nur die originale BMW Sensoren.
Ich würde aber auch mal alle Massekabel überprüfen, besonders in der Nähe der Steuergeräte. Hatte mal am X5 e53 meiner Tochter so einen Fall. 2 Monate gesucht und noch falsche Relais der Benzinpumpe von bosch eingebaut und dadurch die suche unnötig verlängert.
Leider von Febi. Aber kurios, hab gesehen, der Drehzahlmesser bewegt sich, wenn der Anlasser dreht beim starten. Also muss doch der Sensor funktionieren. Aber warum kommt kein Funke? Vielleicht meinte ja PetrolPunk und lappy67 Massekabel irgendwo. Wo finde ich am Aggregat das dicke Massekabel. Und wie messe ich genau mit Multmeter die Spannung. Bin da leider nicht so bewandert.
Ebenso möchte ich gern wissen, wie genau man am Kurbelwellensensor (ausgebauten Zustand) den Widerstand misst, welche Pole, da er 3 hat. Innen im Sensor sind die Pins mit 1.2 u. 3. beschriftet. Ist es richtig das er zwischen 300 und 900 Ohm anzeigen sollte, oder welchen Wert sollte er anzeigen, wenn er nicht defekt ist.
Defekt, da fällt mir Oomph! ein, gute alte 90er Zeit in der EBM Szene 
Febi kannst eigentlich direkt wieder rausschmeißen. Das Massekabel geht von der Karosserie zum rechten Motorträger (Pfeil).
Und danke für die Info mit dem Massekabel 
Soll ich den bestellen?
Nee, laut Teilenummer ist der für nen 7er E65.
13627548994 müsste passen. Ansonsten mit Fahrgestellnummer bei Leebmann oder http://de.bmwfans.info/parts-catalog/ nach der richtigen Teilenummer für dein Auto suchen.
Das Massekabel prüfen kannst du in dem du ein Starterkabel vom Motorblock auf Masse-Karosserie legst.
