E46 'aufwecken' (1 Jahr gestanden, 8 Jahre altes Öl)

    Danke euch für den Durchblick! 😀

    Dann mach ich mich mal an die Arbeit (zumindest an das, was für mich derzeit alleine machbar ist 😉).

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    So: heute ist KGE-Ventil-Tausch.


    Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor sehr unruhig, zwischen 500 und 900 U/min. + Motorkontrolleuchte auf den letzten 20 km an. KGE-Schlauch wurde schon (durch die Werkstatt) erneuert.



    Pinker Pfeil zeigt das KGE-Ventil, die gelbe Linie das Teil, das ich anscheinend zuerst demontieren muss.


    Verkleidung ist runter, vier offensichtliche Bolzen (blau) raus, die das Teil fixieren. Bevor ich jetzt in den Demontagewahn verfalle und mehr oder weniger raus hole, als nötig (und vernünftig):


    Frage an euch: was muss raus?

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    Nachtrag:


    Bei kaltem Motor kann ich den Ventildeckel abnehmen, und der Motor läuft gleichbleibend weiter; ein DIN A4-Blatt wird zuverlässig angesaugt.


    Warmer Motor: ich kriege den Ventildeckel vor lauter Unterdruck kaum runter. Und wenn, dann fängt der Motor an, auszugehen.


    Na Klasse... Dachte, ich hätt mal was, was ich selbst reparieren kann. Aber das klingt -nicht- nach KGE-Ventil, gell? 8o