Wartungshilfe gefragt bei: BMW 320 I, Baujahr 1999, 150 PS, bei Übernahme 79000 Km gelaufen,

Hallo, ob du ihn halten willst musst du selbst entscheiden denn wenn du nicht im Jahr wenigstens 1000€ investieren willst um zumindest den jetzigen Stand zu halten ist das wohl nicht das richtige Fahrzeug aufgrund des Alters. Da wird immer was kommen das in den letzten Jahren vernachlässigt wurde oder aufgrund des Alters nach Aufmerksamkeit schreit.

Das Thema Hinterachse ist kein Hirngespinst und auch present. Wie der Status ist musst du nachsehen.

Hier etwas zum Thema:

Thema

E46 Hinterachsblech ausgerissen

Hi.habe heute meine handbremse und meine stabis gemacht ,quitschen weg knacken nicht,stellte sich raus das isch das 3er Drama habe ,die achsaufhängung reisst aus dem rahmen ;-(((( 2004 gab es eine stille auf kulanz basierende rückruf aktion dazu laut google und auto bild,kostet locker in der freien 1000 euro und dauert mindestens ne woche!E46 Problem ab werk so wie es scheint!Wundert mich das niemand auf meine themen mit knacjken am heck auf sowas anspielte?Meint ihr ich bekomme das von bmw…

steven29

13. Juli 2008

Ansonsten hast du eher Chancen das Ding zu halten wenn du selbst schrauben kannst oder es zumindest lernen willst, denn Werkstätten werden dich finanziell umbringen. Nur zu hoffen das nichts kaputt geht wird dir nicht lange helfen.

Beim Schrauben kann dir das Forum sicher helfen, denn zu jedem Thema wirst du hier auch was finden entweder Anleitungen oder Tipps zu Herstellern von Teilen die aktuell noch brauchbar sind. Denn da macht sich das Alter des Karrens auch immer stärker bemerkbar.

Also lesen und Meinung bilden ob du das angehen willst oder du der Meinung bist das dich das eher überfordert entweder in finanzieller Hinsicht oder der zeitlichen Seite der Instandhaltung.

Der Verkauf wird dich auch nicht reich machen falls du darauf spekulieren solltest demnach ist das eher eine Grundsatzentscheidung ob und wie du das Thema angehst.

Zitat von Lunapida

Und was ist mit der Geschichte der Hinterachse? Die soll bei dem Modell regelmäßig abreißen?? Stimmt diese Grusel-Geschichte?

Die Geschichten stimmen - gruselig ist es nicht unbedingt, da es sehr vom Fahrverhalten abhängt - die Hinterachse ist an den Aufnahmepunkten quasi zu weich mit der Karosserie verbunden und bei Lastwechseln arbeiten sich diese an den Aufnahmepunkte ab, so dass in Folge Risse im Hinterachsblech entstehen (sehr vereinfacht dargestellt). Wenn deine Mutter also nicht gerade im Stile einer Michèle Mouton unterwegs war, sollte das bei dem Km-Stand keine große Challenge sein.

Anders schon die Rostthematik - lass mich raten Garagenwagen ja aber Ganzjahresnutzung also auch im Winter gefahren - Kurzstrecke (das wöchentliche Rentnerdreieck: Einkaufen/Arzt/Aphoteke) ? Dann womöglich in einer Gegend mit viel Streusalz/Lauge ergibt eine feinste Rostgrundlage. Bei dem Was du schreibst, würde ich eher mal das Auto von unten penibel inspizieren - u.a. Schweller abmachen, die Radhausverkleidung vorne im Blumentopfdeieck und ganz gezielt nach Rost suchen - Hierbei daran denken, das der sehr gerne unter den Unterbodenschutz und in Blechfalze kriecht und dadurch beim flüchtigen Schauen nicht erkennbar ist. Die möglichen Roststellen am E46 sind im Forum gut bekannt und wenn du fragst, es gibt eigentlich kaum eine größere Stelle die nicht gefährdet ist und durch die eingangs des Absatzes erwähnten Umstände auch oder gerade bei Garagenwagen zuschlagen.

Würde die Entscheidung "Halten" oder abgeben auch primär vom Karosserie- und Lackzustand abhängig machen, da man Technik eher auch mal selber was machen kann oder eher nen Schrauber findet, der behilflich sein kann.

Wenn das Auto schön ist, dann behalten. BMW 6 Zylinder ist immer cool, auch schon bei 2 Liter.

Hallo,
ich beglückwünsche dich zu so einem schönen 6-Zylinder mit wenig Laufleistung.
Allerdings gibt es eine Stimme in meinem Kopf die sagt "Prüfe den Marktwert dieses Fahrzeugs" nur um eine theoretische Grundlage zu haben.

Ich glaube ich selbst bräuchte nach M54B22 und M47N Stage 1 eine größere Motorisierung (edit: gerade) wenn es ein Sechszylinder ist.
Ich hätte auch Angst vor den ersten Kratzern und Verschmutzungen die ich einarbeiten würde.
Aus dem Grund fahre ich gern die 300tkm Autos im Alltag.

Weiterhin hat auch ein wenig gelaufener Yougtimer die ganzen Wartungssachen noch vor sich, die bei einem wesentlich abgefahreneren Auto schon gemacht sind.
Das ist ein gewisser kaufmännischer Nachteil des jungen Youngtimers, und vor allem eine Sache die (mich zumindest) auch ein bisschen beunruhigt.

Ist dir die Historie bekannt? Lässt sich nachvollziehen ob z.B. das Kühlsystem schon einmal erneuert wurde? Nicht um dir den Wagen schlecht zu reden.

Genieße das Fahrzeug! Stelle es uns vielleicht mal vor! Ich gratuliere dir!

Zitat von Lunapida

Und was ist mit der Geschichte der Hinterachse? Die soll bei dem Modell regelmäßig abreißen?? Stimmt diese Grusel-Geschichte?

Ich freue mich sehr über jeden Hinweis und jede Hilfe von Euch.

bei Vorfacelift Fahrzeugen die hoch motorisiert sind und geritten wurden !!

Also deiner nicht.

... und evtl. hat das Auto ja auch damals die BMW Hinterachs-Ausschäumung bekommen.

Zitat von e46-Rookie

... und evtl. hat das Auto ja auch damals die BMW Hinterachs-Ausschäumung bekommen.

war das bei allem VfL im Rahmen einer Rückrufaktion?

Zitat von dwaine

bei Vorfacelift Fahrzeugen die hoch motorisiert sind und geritten wurden !!

Welches Facelift meinste denn?

• Limo & Touring ab 09/2001
• Coupe & Cabrio ab 03/2003
• Compact 03 /2003

Und ja ist eine Fangfrage, weil diese urban Legend einfach nicht stimmt. Ab 02/2000 gab es ein paar Schweißpunkte zusätzlich und das war es - konstruktiv gab es keine Änderungen - das lässt sich auch im ETK wunderbar nachvollziehen - ober eben gerade nicht.

Zitat von dwaine

war das bei allem VfL im Rahmen einer Rückrufaktion?

Die es nie gab. Bei Beanstandungen, unter 100Tkm und guter respektive nerviger Kunde wurde was gemacht z.T. wurden tatsächlich ganze Bodengruppen getauscht aber eine Rückrufaktion, wie man sie von den Airbags her kennt, gab es nie.

Zitat von M54B25

Welches Facelift meinste denn?

• Limo & Touring ab 09/2001
• Coupe & Cabrio ab 03/2003
• Compact 03 /2003

Ja!

Ist ja schön dass du es detailliert weißt, und mich indirekt bestätigst, auch wenn mein Zeitpunkt ungenau und nicht als dasselbe Ereignis genannt ist, und die minimale Nachbesserung von BMW früher geschah als die Facelifts und die Nachbesserung nur marginal war durch ein paar Punkte mehr.

Nur grundsätzlich ist es nicht ganz verkehrt was ich sagte, auch wenn es bei weitem nicht präzise ist. Ich denke die Frage von Lunapida wurde erstmal realitätsnah beantwortet.