E46 AGR Ventil

    Guten Tag, hab seit 5 Monaten einen 320d Bj 2006. Die MKL ist seit Kauf an, es ist Fehler P0401, also AGR Abgasrückführung gering. Nun hab ich beschlossen der Sache auf den Grund zu gehen. AGR ventil war innen sehr stark verkokt habe es dann geeinigt mit reinigungsspray jedoch ist mir dann aufgefallen, dass garkein Unterdruckschlauch dran ist. Jetzt frage ich mich ob es sich um ein AGR Off handelt und ob das so gewollt war vom Vorbesitzer. Weil drallklappen etc. wurden auch entfernt. Ein freier Schlauch lag auch nicht rum im motorraum. Hab das gereinigte agr dann drangemacht wieder, Motor an, MKL leuchtete noch aber nach paar Gas Stößen erlosch es dann. Hat es jetzt was gebracht es überhaupt zu reinigen, ist das Agr überhaupt im Betrieb, ist es falls es ein Agr off ist gewollt bzw. hat es Vorteile. Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit.

    Hallo, soweit ich weiß ist nur die Herabsetzung der AGR Rate möglich. AGR off ist eher ein tieferer Eingriff in das Steuerteil.

    Lesestoff

    Thema
    AGR stilllegen - wer hats gemacht
    Wollte mal so in die Runde fragen, wer schon alles bei seinem Diesel die AGR stillgelegt hat?

    Bin am überlegen, das bei meinem zu machen, hätte aber vorher gerne Erfahrungsberichte, was es gebracht hat und wie es gemacht wurde!
    320dte46


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Ja das stimmt, ohne Schlauch ist das AGR verschlossen, die Motorelektronik merkt das aber und wirft deshalb einen Fehler. Der abgesteckte Schlauch sollte verschlossen werden (Schraube rein oder so) da sonst das Unterdrucksystem nicht mehr richtig arbeiten kann.

    AGR-Off kann man bei einem fähigen Chiptuner programmieren lassen.

    Hallo

    Zitat von Mosessimau

    Aber ohne Unterdruckschlauch kann das ventil ja garnicht öffnen oder nicht

    Ja richtig. Beim Euro 4 geht dann aauf jeden Fall die Lampe an. Wie schon geschrieben, am Besten raus programmieren lassen... wenn man das will.

    In dem verlinkten Thread steht eigentlich alles drin.

    Danke für eure Antworten. Es befindet sich momentan gar kein freier Schlauch, glaub beim druckumwandler wurde dann was zugestopft da ja ansonsten denk ich mal Turbo etc. Nicht arbeiten würden oder

    Das siehst du doch ob der Druckwandler verschlossen wurde oder nicht. Du siehst doch auch in der Software ob das AGR angesteuert wird und mit wieviel % , wenn alles richtig angeschlossen ist.

    Kann ich das schon von oben sehen? Ich dachte der Druckumwandler sitzt ganz unten im motorraum dann muss ja fast alles raus damit ich da mal einen Blick hinwerfen kann. Lg

    Na klar siehste das von oben, einfach mal die Abdeckung wegmachen.

    Das Thema hatten wir hier schon oft.

    Wenn das ein Euro 4 ist ( Turbo elektrisch angesteuert ) dann nur der Druckwandler Druckwandler Nr.1.

    Beim Euro 3 ist unten am/vor dem Turbo noch ein Druckwandler und der Speicher, auch das sieht man.