nachmittags umgeparkt
Klassische Beschreibung von versoffen. Kerzen raus, Zylinder auslüften oder wenn Hektik mal ohne Kerzen starten so das der Sprit raus geblasen wird (Vorsicht wenig bis keine Schmierung im Zylinder). Kerzen rein und springt an...Die Motoren reagieren äußerst allergisch (nämlich so) auf solche "kurz laufenlassen" Aktionen!
Jetzt habe ich den Wagen schon bald 20 Jahre und hatte noch nie solche Probleme. 
Auslüften dürfte bei diesen Temperaturen wohl länger dauern oder? Bringt etwas die Sicherung der Kraftstoffpumpe zu ziehen und ihn kurz orgeln zu lassen?
Kannst ja erstmal checken ob die Pumpe überhaupt läuft. Kraftstoffdruck kannst vorne am Rail mit einem Reifendruckprüfer messen.
Wenn die nicht läuft, kann er auch nicht abgesoffen sein.
Wenn das gegeben ist, kannst die Kerzen rausdrehen und schauen ob sie nass sind.
Das ausdünsten klappt auch bei den aktuellen Temperaturen. Ansonsten einmal Druckluft reinhalten da, gibt halt eine kurze Sauerrei 
PS: Von Heißluftfön würde ich abraten. 
Wobei, könnte eine lustige Story ergeben ... 
Hatte ich mal beim Mopped, bei allerdings niedrigeren Temperaturen.
Kurz ausprobiert ob sie läuft, dann wieder aus. Danach keine Chance mehr.
Da bildet sich durch die Kälte an dem Sockel der Elektrode der Kerzen ein leitendes Kondensat und verursacht einen Kurzschluss an der Kerze selber. Dann gibts keinen Funken mehr. Das Problem: Das bekommst du nur ganz schwer weg. Beim Mopped halfen dann nur neue Kerzen.
Ich denke zwar nicht, dass das bei den großen Kerzen auch so schnell eintritt, aber bei den 10mm Kerzen beim Mopped war das ein Problem, das öfters mal für Verzweiflung beim Besitzer sorgte.
Wenn du die Kerzen rausmachst, egal wie die aussehen, dann mit der Kerzenbürste mal ordentlich drüber schrubben. Das Kondensat ist nicht sichtbar.
Vielleicht hilfts ja....
Hatte das mal vor vielen Jahren beim VW-Sauger mit 1,4 Litern. Kurz umgesetzt, lief vielleicht 30 Sekunden und am nächsten Tag ging nichts mehr. Damals aus Unwissenheit den ADAC gerufen. Der hat dann die Kiste 40 bis 60 Sekunden orgeln lassen und dann lief er wieder. Ist mir mit dem BMW nie passiert, weil ich nach dem Malheur mit dem VW-Motor daran denke und den Motor lieber noch ne halbe Minute laufen lasse. Und weil ich seitdem versuche, solches Umsetzen grundsätzlich zu vermeiden.
Ich habe heute den Motor dreimal für ein paar Sekunden mit gezogener Kraftstoffpumpen Sicherung orgeln lassen.
Kerzen draussen?
Also ich kenn das so bei der EWS, dass der Motor anspringt aber sofort wieder ausgeht.
Habs letztens noch life bei einem Mazda genau so miterlebt. Ist das bei "unseren" anders?
Kerzen draussen?
Nein, dafür reichte die Zeit heute nicht. Wenn ich die sowieso ziehen muss, tausche ich sie gleich gegen neue aus.
Also ich kenn das so bei der EWS, dass der Motor anspringt aber sofort wieder ausgeht.
Habs letztens noch life bei einem Mazda genau so miterlebt. Ist das bei "unseren" anders?
Wegen dem EWS "Fehler" möchte die KI, die ich parallel befragt habe, einen Abgleich mit INPA machen. Aber was soll sich zwischen Freitag und Samstag verändert haben? Meine Freundin hat mich daran erinnert, dass der Motor am Samstag noch kurz angesprungen und gleich wieder abgestorben ist. Seitdem orgelt er nur noch.
