Ich möchte meine Hand ins Feuer legen, dass der auch mit nem Chiptuning bzw. einer Kennfeldoptimierung nicht schneller wird. 4500 Umdrehungen bei 217km/h ist einfach sowas von suboptimal für einen Diesel, der Facelift hat da vielleicht knapp über 4.000 Touren und zieht trotz 150PS nochmal weiter bis 225-230. Rede ist hier von Tacho-Werten, real wird 5-7km/h darunter liegen.
Man sieht ja auch, wie die Einspritzmenge ab 210km/h schon immer weiter zurück genommen wird, da die Momentanverbrauchsnadel nur noch knapp über 10L steht und beim Bergabfahren sogar bis auf ~7 Liter sinkt.
Also das hatte ich noch nie, wenn ich Vollgas gebe ist nie Nadel immer bei 20L
Einen wirklichen begrenzer habe ich bisher nur in den unteren Gängen feststellen können.