Hast du die Werte bei warmen oder bei kaltem Motor ausgelesen?
Bei Widerstandssprungsonden ist die ideale Arbeitstemperatur 600° - 700°. Müsste aber durch die Sondenheizung sichergestellt sein.
Bei Lamda = 1 sind Werte zwischen 1 Kilo-Ohm und 1 Mega-Ohm möglich
Du kannst auch mal die Unterdruckschläuche kontrollieren, vll. zieht er ja hier irgendwo Falschluft.
Kann es sein, das die Gelenkscheibe der Kardanwelle oder das Mittellager ausgeschlagen sind???
Bin mir nicht ganz sicher aber wenn der Zeiger von der Kühlwassertemperaturanzeige in der Mitte steht beschreibt er einen Wert zwischen 96° und 107°.
