Wenn bei 70Grad der große Kreis offen ist kann nur das Thermostat defekt sein oder grundsätzlich nicht funktionieren. Wenn er nur auf dem kleinen Kreis läuft wird er auch warm wenn sonst alles stimmt. Guck dir die Temperatur doch mal über das Geheimmenü an, da geht meiner momentan nicht unter 82 und max bis 98 Grad je nach Lastzustand. Mein Thermostat schmeißt aber momentan auch den Fehler "Kennfeldkühlung" was das Thermostat aber scheinbar nicht vom Regeln abhält.
Beiträge von niemand
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Brauche aber bis dahin eine Anleitung wie man die Alarmanlage ausmacht, damit meine Nachbarn ausnahmsweise mal nicht geweckt werden
BA Seite 34 wäre ein Anfang, ansonsten Sicherung suchen.
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Dann hast du dein Problem ja schon selbst gefunden, Schalter ist im Schloss integriert.
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Die 7 auf jeden Fall, die 10 also Rücklauf kannst dir angucken und entscheiden und 13 kann nicht viel kosten aber alt und porös sein. Von daher eher kein Risiko eingehen.
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Hallo, Türkontakt und Anzeige dessen funktioniert wie es soll?
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Wenn du mit Schläuche die Ölleitungen vom Turbo meinst, macht man die neu. Was du da beim "säubern" löst willst du nicht durch den neuen Turbo jagen.
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Geht auch aus der Mikrowelle zur Not Peter.
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Weiß einer an was das liegen kann oder liegt das an den möglichen falschen Versionen?
Kein Support zu dieser Art von Software hier im Forum, das Netzt steht dir aber offen.
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EMS (EinMassenSchwungrad), aber mal ehrlich für das Geld was du in dem Motor versenkst bis du allein die Leistung vom B25 hast bekommst du einen kompletten Schlachter zum umbauen. Der Sinn deines Anliegens erschließt sich mir allerdings nicht ganz, aus dem Motor bekommst du keine 250PS und wenn kannst du für den Preis auch einen B30 zu einem Mondpreis kaufen.
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Wie ist die Anwendung, einfach in den Benzintank den Inhalt einfüllen?
Muss der Tankinhalt einen "bestimmten" Inhalt, also an Menge haben?
Hab einen E46 330 Ci Prins VSI I LPG
4012 LIQUI MOLY Ventilreiniger Erdgas, Dose ▷ AUTODOC Preis und Erfahrung
Hab das mal für dich gegoogelt...du brauchst dafür eine Dosiereinrichtung mit Pumpe.
"Schützt die Motorventile von Gasfahrzeugen und verhindert Überhitzung im Bereich des Zylinderkopfs. Sorgt für optimale Schmierung sowie saubere Verbrennung und verringert so das Risiko teurer Reparaturen oder Motorschäden. Hält die Fahrzeugleistung aufrecht und verhindert Kompressionsverluste. Enthält keine Schwermetallverbindungen und entwickelt keine schädlichen Einflüsse auf Katalysatoren.
Für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG), auch bei nachgerüsteten (bivalenten) Gasanlagen. Nicht für Fahrzeuge mit Partikelfilter (OPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur Daueranwendung und direkten Zugabe in den Vorratsbehälter der Dosiervorrichtung. Für alle marktüblichen Dosiereinheiten geeignet. LIQUI MOLY empfiehlt bei Unterdruck gesteuerten Dosiervorrichtungen eine Dosierung von 6-8 Tropfen pro Min.
Anwendung
Ventilschutz für Gasfahrzeuge in den Vorratsbehälter der Dosiervorrichtung einfüllen. Dosierung erfolgt automatisch. Eventuelle Vorschriften der Gasanlagen- oder Dosieranlagenhersteller sind zu beachten. Geeignet für alle marktüblichen Dosiereinheiten (z. B. FlashLube etc.). LIQUI MOLY empfiehlt bei Unterdruck gesteuerten Dosiervorrichtungen eine Dosierung von 6-8 Tropfen pro Min."
