Muss nur wissen wie die zwei Schrauben bei BMW heißen damit ich die finde weil ich fast 2 Stunden suche im Internet aber nichts finde
Du hast 2 Stunden gesucht und den BMW ETK nicht gefunden? Das glaubst du doch selbst nicht. 
Wird hier bestimmt in jedem 3. Thread mal verlinkt und bei Google sind in den ersten 5 Treffern 3 verschiedene ETK gelistet.. 
Ich habe mal gelesen das BMW Vertragspartner und Niederlassungen Teile für BMW Fahrzeuge verkaufen. Aber nicht weiter sagen, ist ein Geheimtipp.
Also dann zum
gegangen der mir auch nicht helfen konnte…
Hallo, du meinst der Freundliche wollte dir nicht helfen oder nur angeboten Teile zu tauschen gehe ich mal von aus. Der hat das aber bestimmt dann auch ausgelesen, hast du wenigstens diese Fehler ausgedruckt bekommen?
Alles anzeigenGrüßt euch zusammen,
Nun, mein E46 318i schluckt ein wenig Öl, weshalb ich überlegt habe, mal 10w-40 reinzukippen.
Da ich über die Arbeit an recht hochwertiges Öl rankomme, weil immer wieder Reste aus Fässern weggeschüttet werden, frag ich mich nun, ob ich dieses Öl nehmen kann.
Dabei handelt es sich um SRS Cargolub TLA Plus, welches eigentlich für Dieseltriebwagen genutzt wird.
Ich hab mir schon ewige Diskussionen über die ganze Thematik durchgelesen und bin jetzt auf dem Stand, dass Öl für Dieselmotoren Benzinern eigentlich nicht schadet, wenn dann nur andersherum.
Mit ist egal ob ich damit nicht sonst was für hohe Leistungen erbringen kann oder sonstiges, ich fahre ganz normal und bin kein Heizer.
Ich hoffe ich trete hier keine weitere riesige Öldiskussion los.
Viele Grüße,
Jacke
Wenn du genug dazu gelesen hast schütte es rein oder lass es. Durch fragen wird es nicht besser, aber prinzipiell wäre es sinnvoll den Grund für den Ölverbrauch abzustellen.
Ich hab noch 2 an der Hinterachse, die sind wundersamer Weise noch nicht undicht nach knapp 40tkm aber bin schon fast bei der Laufleistung bei der die erste Garnitur das ölen anfing. Mal sehen wie es weiter geht. Vorn sind sie raus geflogen, haben aber auch fast 50tkm dicht gehalten...immerhin 10tkm länger als hinten.
Führ doch deinen Beitrag vom 29, November fort!
Hab das mal spontan zusammen geführt.
Meine Frage ist nun ob ich den Wagen in eine Werkstatt tun soll ,um das gesamte Kühlmittel gegen grün-blaues tauschen zu lassen?
Macht Sinn, das Zeug gehört da nicht rein. Also Anlage spülen und wechseln auf das richtige Kühlmittel.
Mein Lackierer hat mir mitgeteilt, dass mein rechter Kotflügel durchgerostet ist.
Taugt nur das Blech von BMW oder gibt es andere Bezugsquellen?
Qualität wäre mir an der Stelle wichtiger als der Preis.
Hattest du hier schon mal erwähnt.
zweimal Fehlerauslesen war, und dort immer diese Fehlermeldungen (Einlass NWS etc.) war
Das ist oft genau der falsche Weg, denn wenn der Sensor meldet das die NW Position nicht plausibel ist oder falsch liegt das selten am Sensor. Liegt eher daran das die Kette gelängt ist aber mit den Sensoren verdient die Werkstatt erst mal schnelles Geld weil leicht zu wechseln und der Kunde ist erst mal vom Hof. Kommt aber wieder wenn der Zähler wie oft der Fehler aufgetreten ist wieder die 40 erreicht hat.
Wie gesagt...einlesen. Da findest du auch eine Möglichkeit die Kette auf Längung zu prüfen. Kettenspanner würde ich auch noch prüfen welche der 3 Versionen du verbaut hast.
Hallo, Überdruck im Motor ist nicht normal und auf jeden Fall ein Fehler den es zu beheben gilt. Die KGE ist da auf jeden Fall ein Kandidat. Wenn du das gewusst hast war der Rest wohl ziemlich rausgeschmissenes Geld.
Ich hoffe mal das du die alten Sensoren noch hast denn wenn du kein OEM verbaut hast ist die Wahrscheinlichkeit hoch das du noch zusätzliche Fehler eingebaut hast.
Ansonsten lies dich mal zum N42 etwas ein was du dir da angelacht hast und wie du das Auftreten der üblichen Fehler hoffentlich minimieren kannst. Der Schleim am Ölmessstab ist schon ein schlechtes Zeichen für falsche Benutzung.
