Beiträge von niemand

Der Meinung bin ich nicht Tim.

Das Ventil soll nur die Gase vom Sprit wieder der Verbrennung zuführen damit die nicht in die Umwelt gelangen, von der Sache her wie die Absaugung am Tankrüssel. Das Ventil regelt halt den Gasfluss der Tankentlüftung zur Ansaugbrücke und wird vom MSG angetaktet.

Um die Gase absaugen zu können muss die Tankbelüftung halt funktionieren da die Gase ja nur über den Unterdruck in der Ansaugbrücke gezogen werden.

Denke nicht das du stehen bleibst, aber check doch mal ob du Unterdruck im Tank hast. Wenn die Belüftung vom Tank nämlich nicht funktioniert baut sich ein Unterdruck auf und irgendwann bekommt die Pumpe nichts mehr gefördert. Tankdeckel kurz öffnen sollte dann Abhilfe schaffen.

Ob das Ventil elektrisch defekt ist oder ein Ansteuerungsproblem vorliegt wirst du eventuell später mit der passenden Software raus finden. So könnte das auch nur ein Folgefehler der Tankbelüftung sein.

Theoretisch, wie lange das dafür gebraucht hat und ob er jemals voll war ist ja die Frage wenn du da noch nie rein geguckt hast.

Zitat von Ilo46

Fahre das Auto seit ca. 11 Monaten und ist mein erster BMW. Bin sonst gewöhnt das man in dem Kühlmittel Behälter doch gut den Inhalt sieht.

Zum ersten mal nach Wasser geguckt?

Wie man den Füllstand prüft hast du ja bestimmt in der BA gelesen.

109° geht doch, dafür ist halt ein Kennfeldthermostat da um das zu regeln.

Zitat von Mister orange

Ich habe gehört dass man die Abgasnorm einfach abstuffen lassen kann.

In Deutschland nie und nimmer möglich. Besser ja...schlechter nein. Kann mir nicht vorstellen das die Autoliebende Schweiz das anders handhaben wird.

Weil die Temperaturanzeige ab 75° bis 110° in der Mitte steht, also merkst du das gar nicht bei über 20° Aussentemperatur.

Hallo, Thermostat defekt. Merken die Leute immer erst wenn´s auf den Winter zugeht.

Hallo,

1. Geheimmenü/ Software Tankfüllstande auslesen (2 Tankhälften)

2. Wahrscheinlich Schiebestück/ Sattel Kolben festgegammelt

3. Handbremse ist ein Thema für sich...Suche benutzen

4. Füßräume kontrollieren (Schalldämmatte Tür eventuell undicht)...ebenfalls Suche

5. Verdächtige prüfen (Umlenkrollen, WAPU usw.)

Teil 2

1. was dran ist muss gehen also wenn dann 2 NSW oder gar keiner, HU und scharfe Kanten wird schwierig

2. du bist Elektriker, Klemme 15 sollte ja bekannt sein

3. AUX/ Interface...Suche benutzen

Zum Schluss lies dich zum N42/ N46 vorher ein und überleg ob du dir das antun willst. Gerade wenig gelaufen und Wartung nach Serviceplan sind die besten Möglichkeiten hohe Kosten zu verursachen. Kette/ Kettenspanner, Excenterwelle, Valvetronik, Vanos usw...ebenfalls Suche.

Zitat von M54B25

Der TE-Aussage nach kommt der Ton (Radiosender) vom BMW Radio

Das Business Navi, wie geschrieben, muss ja das ohne extra Radio Modul sein wenn er vorn sein neues Gerät anschliessen konnte. Also soweit ich die spärlichen Informationen deuten würde.