Sonst wenn man das da nicht sieht ist das Stück komplett im Motor gegangen und ist dann Motorschaden oder?
Ja das tanzt dann da ne Weile rum und kommt irgendwann zwischen Laufbuchse und Kolben. Das sind dann Riefen mit einer Tiefe im Millimeter Bereich und muss dann richtig Material raus genommen werden wo du kaum mit irgendwelchen Übermaß Kolben wieder hin kommst. Falls instandsetzbar bist du dann dafür aber auch min 5000€ los wie ist oben schon umrissen habe.
Was hast denn da für einen Generator verbaut? Hatte das mal bei einem 4er Golf das 2 billige gar nicht funktioniert haben und erst der teurere Generator die Lösung war.
Der Lüfter wird glaub ich per PWM Signal vom MSG gesteuert. Du kannst ja mal messen ob da eine Dauerspannung anliegt, denn das PWM Signal solltest du mit einem Multimeter nicht messen können weil es dafür zu träge ist.
Und schön Thors Hammer oben drauf gelegt
Methode Clarkson. 
Hört sich definitiv nicht gesund an, kannst ja mal eine Kompressionsmessung machen aber wenn der Stift weg ist hat er den Wohl gefressen. Endoskopierung wäre fast schon übertrieben, es sei denn der Stift blockiert nur ein Einlassventil und das Ding ist noch nicht im Zylinder. Also wenn du lange Weile hast kannst die ASB mal abbauen und gucken.
Eine Motorüberholung geht vom Preis her sicherlich über den Fahrzeugwert hinaus wenn man es auch richtig macht, was aber den Fahrzeugwert effektiv nicht steigert.
Die Motoren sollte es gebraucht noch wie Sand am Meer geben, Frage ist nur wie nachweisbar die Vorgeschichte und der Kilometerstand sind. Die Kompressionsdiagramme die dran hängen sind ja selten von genau diesem Motor. 
Theoretisch ja, aber ich habe gehofft, dass es auch ohne klappt.
Niemals, 20 Jahre alter Lack wird immer reißen und die Risse siehst du vielleicht nicht aber du weißt das die da waren wenn du in einem Jahr die Rostblasen zählst. Glaub es oder erinnere dich dran wenn du zählst.
Ich benötige relativ dringend einen Spezialisten, der mir die Kanten an den hinteren Radläufen der Limousine anlegen kann. Am besten im Rhein-Neckar Gebiet zwischen LD und HD.
Lackierer hast du schon?
Also mal auf Benzin testen und wenn es da nicht ist sollte die Gasanlage zu mager sein. Wenn da auch hast du noch mehr Falschluft Optionen, gibt eine längere Anleitung hier zur Suche, wärst aber nicht der Erste der der Meinung ist das er alles geprüft hätte.
hi, ich fahre ein e46 320cd, würde gerne felgen im look der styling 127 montieren. ich kenne mich mit felgen absolut nicht aus :D. kann mich jemand beraten? ob replika oder original (gebraucht) ist mir egal. 18 zoll und hintere räder so breit wie möglich. was gibt es da im legalen bereich? bekomm ich die eingetragen?
Hallo.
Wenn man seinen Post im richtigen Unterforum einstellt was in deinem Fall, wenn es um Felgen geht nicht der Bereich "Motor, Getriebe und Auspuff" ist sondern "Reifen und Felgen" sollten vor dem Erstellen des Posts die extra oben angepinnten Threads auffallen. Das sind dann die Sachen die ständig gefragt werden und der Threadtitel ist auch schon vielversprechend "Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!"
Also solltest du dich im ersten Post dieses Threads mal umsehen.
Ja Karsten, mit Planungssicherheit ist es zur Zeit nicht weit her. 
Glückwunsch Karsten, bleibt der länger als der Audi? 
