Beiträge von niemand

Schade eigentlich aber ein wirtschaftlicher Totalschaden geht in dem Alter schnell und das sieht stark danach aus.

Die Kupplung gehört ja beim Erneuern der Bremsflüssigkeit auch nicht dazu, das musst du selbst bei BMW extra mit in Auftrag geben.

Hallo, lies dich mal zum N42/N46 hier ein. Unterdruckpumpe ist gern undicht und Ventilschaftabdichtungen auch. So lange dir die Pumpe den BKV noch nicht voll gepumpt hat ist´s nur ein neu abdichten/ austauschen der Pumpe. Reinigen danach und gucken wo sonst noch was austritt, KGE prüfen usw. aber darauf stößt du dann beim einlesen zum Thema.

Passende SW kaufen, die scheinen ja nicht zu funktionieren und die Nachbauscheinwerfer sind eh meist Müll bei der Ausleuchtung und somit kaufst du die nur für die Optik und fährst halbwegs blind in der Dunkelheit. Das kann es ja nicht wert sein.

Hallo, da wird die Last also die Stromaufnahme nicht stimmen und somit meckert die Überwachung das ein Leuchtmittel defekt ist. Erst mal testen ob wirklich alles funktioniert und wenn dann im Fehlerspeicher des LSZ mal gucken was er als Problem ansieht.

Zitat von bateman81

Wie ist das bei euch im Stau oder vor langen Roten Ampeln bei 20 bis 25 Grad Außentemperaturen?

Haben wir hier auch schon mal behandelt.

Im RG auch nicht, also fest und gut.

Zitat von DaNooba

Wenn ich hier sonst was übersehen habe gerne drauf hinweisen

Hallo, hier im Thread steht schon einiges und die Bremsen sind dir ja allein eingefallen. Da wird so kein Prüfer mitspielen.

Die EWS wird noch ein Spaß.

Kennst du die abgeblätterten Nieren?

Genau so sieht es nach einer Weile aus, am sinnvollsten könnte es noch sein die matten (billigsten) Leisten zu nehmen. Da hat man aufgrund der rauen Oberfläche wahrscheinlich die größten Chancen das es halten könnte.

Hallo, da wir auch keine Hellseher sind wäre es sinnvoll erst mal den Fehlerspeicher auszulesen und nicht mit Carly oder wie diese sinnlose App heißt.